上海机场集团已确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。这意味着，南通新机场作为“上海第三机场”的定位更加清晰。

早在去年初，上海市市场监督管理局的公示信息就曾显示，上海机场集团与南通城市建设集团有限公司将新设合营企业，从事民用机场的投资、建设、运营等。在合营企业中，上海机场占51%的股份，南通城建占49%的股份，意味着未来的南通新机场将由上海机场方面主导。

规划中的南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

2020年9月，民航局已经批复了南通新机场选址工程，南通市通州区二甲场址为首选场址，和上海虹桥和浦东两大机场的直线距离均接近100公里。

已经开通的沪苏通铁路一期可直接连接上海虹桥站和上海站，沪苏通铁路二期将可连接浦东机场和上海东站。这意味着，南通建设“轨道上的机场”已经在布局。