2025这一年，我国航天发射次数再攀新高，全年共计完成92次发射，较2023年的67次、2024年的68次实现大幅跃升。伴随着发射次数的增长，超过300颗卫星及航天器被成功送入太空，我国航天的发射频次与入轨数量，均实现了质的突破。

在这一亮眼成绩单中，国家队与民营企业的表现可圈可点。国家队长征系列运载火箭延续了超高可靠性，实现100%发射成功；国内航天民企也不甘落后，全年完成23次发射任务。从全球范围来看，2025年全球航天发射总次数为329次，我国占比达到30%——换句话说，全球每发射3枚火箭，就有1枚来自中国。

2025年我国航天事业的亮点，远不止发射次数的突破。载人航天领域，我国首次成功实施16天应急发射任务，充分展现出应对突发事件的快速响应能力。值得一提的是，“发一备一”机制自载人航天工程立项之初便已确立，此次应急发射，是这一机制的首次实战检验。

载人航天的纪录也在不断刷新：神舟20号乘组在轨执行任务长达204天，创下我国载人航天史上最长在轨驻留纪录；神舟21号飞船则实现了3.5小时快速交会对接，再次提升了我国载人交会对接的效率。

深空探测领域同样传来捷报。5月29日，天问2号探测器成功发射，这是我国首次开展小行星探测与采样返回任务，标志着我国深空探测能力迈上新台阶。

在火箭回收技术的探索上，我国也迈出了关键一步。朱雀3号与长征12号甲运载火箭，分别进行了一级火箭回收的首次尝试。尽管两次回收任务均未取得成功，但两枚火箭均精准将载荷送入预定轨道，同时为我国积累了大量火箭回收的宝贵数据。在此基础上，今年我国的火箭回收试验必然会更进一步，长征12号乙、元行者一号、星云一号、力箭二号、双曲线三号等多款可回收火箭，已相继进入试验阶段。

这些可回收火箭的研发与试验，并非孤立的技术攻关，而是关乎我国卫星互联网计划的核心布局。目前，我国已启动GW星座与千帆星座两大低轨卫星互联网项目，整体规划均超万颗卫星。不过，这两个星座当前的发射量仅完成总规模的1%。根据国际电信联盟的相关规则，卫星星座立项后第9年，必须完成总规模的10%；第12年，完成50%；第14年，需实现全部卫星的发射部署。这意味着，未来几年，两大星座的发射任务将极为繁重。而可回收火箭是降低发射成本的关键，只有掌握可靠的可回收火箭技术，才能支撑起如此大规模的发射计划。因此，我国可回收火箭技术今年能否实现零的突破，备受瞩目。

伴随着卫星互联网星座的加速建设，我国商业航天产业也迎来了爆发式增长。目前，我国商业航天产业规模已达到2.5万亿至2.8万亿元，相关企业数量更是超过600家，展现出强劲的发展活力。

放眼全球，2025年的航天发射格局，基本呈现中美两国双雄并立的态势。其他国家的发射次数与中美相比，差距十分明显：排名第三的俄罗斯，全年仅完成17次发射；欧洲为7次；印度5次；日本4次，均不具备可比性。

美国在2025年的航天发射表现同样亮眼，全年共计完成205次发射，其中202次取得成功，入轨航天器数量高达3652枚，占全球入轨总量的九成以上。这一成绩的取得，主要得益于马斯克旗下的SpaceX公司——该公司全年完成167次发射，且全部由可回收的猎鹰9号火箭执行。猎鹰9号火箭的发射次数，近年来呈现出爆发式增长的态势：2020年仅25次，2022年便增至61次，2023年达到96次，2024年进一步攀升至134次。这一数据充分说明，可回收火箭技术一旦成熟，其发射效率的提升将极为迅猛。

不过，中美两国在可回收火箭领域的发展格局有所不同。目前，美国仅有SpaceX一家企业实现了可回收火箭的规模化运营；而我国，从事可回收火箭研发的企业不下10家。业内普遍认为，一旦我国在可回收火箭技术上实现突破并走向成熟，我国的航天发射次数将迅速突破每年200次。这一领域，也成为未来两年全球航天界值得密切关注的焦点。