在频谱和设备上投资了数十亿美元以升级网络后，美国运营商Verizon和AT&T更先进的5G通讯新服务终于在本周三（1月20日）上线。Verizon表示，本月将有9000万人在纽约、洛杉矶和旧金山等主要城市使用新的5G服务。AT&T则计划在今年年底前将C波段网络覆盖至7500万人。

然而，新的5G蜂窝服务对航空旅行影响的问题依然没有得到妥善解决。许多担心5G通讯干扰的国际航空公司取消了飞往美国的航班。航空公司警告联邦官员，这些信号可能会造成大范围的干扰和“经济灾难”。在航空公司的抗议和联邦官员的压力下，AT&T和Verizon在最后一刻表示，他们将暂时推迟一些主要机场附近的新5G服务。

阿联酋航空、印度航空、全日空航空、日本航空、汉莎航空和英国航空都因5G通讯干扰飞行为由宣布对部分航班进行调整。阿联酋航空表示将暂停飞往美国九个机场的航班，包括：波士顿、芝加哥奥黑尔、达拉斯沃斯堡、休斯顿的乔治布什洲际机场、迈阿密、纽瓦克、奥兰多、旧金山和西雅图。数千名乘客受影响被滞留在机场。

“问题出在Verizon、AT&T和航空公司之间。他们必须解决这个问题，如果他们早点协商好会好很多，或者让我们提前知道这种风险，而不是等我们在机场了才临时宣布因这种原因要取消航班。”乘客苏迪普·巴巴德（Sudeep Bhabad）说道，他因为飞往印度的航班取消而被滞留在芝加哥奥黑尔机场。

幸运的是，在美国联邦航空局批准777宽体飞机（通常用于长途国际航线的喷气式飞机）在低能见度下着陆后，日本航空公司和阿联酋航空公司恢复了部分赴美航班。

在开启C波段服务的平稳一天之后，周四美国联邦航空管理局警告说，由于担心5G信号可能会干扰关键的飞机设备“C频段在全国范围内上线后考虑到无线电高度计干扰的可能性”，某些低能见度条件下的着陆将被限制。而随着周四天气恶化暴风雪的出现，美国联邦航空局表示，可能不得不转移一些航班。

截至周三晚些时候，美国联邦航空局已批准62%的美国机队在低能见度下着陆，周四这一比例上升至78%，其中包括较小的支线飞机：例如巴西航空工业公司170和巴西航空工业公司190。

电信公司和一些专家认为美国联邦航空局有些“过虑”。 “美国人对此非常关注。但在英国，主要是在欧洲，还没有记录到任何干扰所谓的高度计的案例，也就是测量地面高度的仪器。”英国航空专家迈克·维维安（Mike Vivian）坚称，美国航空监管机构对新5G无线服务过于“谨慎”。

然而，据美国航空公司估计，5G新服务大范围推出后因干扰飞行员在低能见度条件下降落时使用的雷达高度计，每天将有1000个航班被迫取消。因此，航空公司举手赞成美国航空监管机构对运营商的管理和限制。达美航空在一份声明中说：“这是防止航班运营大范围中断的积极进展，即使一些航班限制可能仍然存在。”

（编辑： 金礼玮）