2014年以来，在政府合作机制的推动下，由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体“抱团出海”。印尼雅万高速铁路、俄罗斯莫喀高铁、中老铁路、匈塞铁路、马新高铁等项目实现了项目落地，取得重大进展。短短两年内，中国铁路国际合作遍布世界各地，引起强烈国际反响。

雅万高铁

雅万高铁是印尼雅加达－万隆高速铁路的简称。

2016年1月22日，印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路开工仪式在西爪哇省瓦利尼举行，意味着印尼历史上第一条高铁建设正式启动，2018年印尼将正式进入“高铁时代”。

起点 雅加达

终点 万隆

全长约150千米

造价51.35亿美元 

 
最高时速 350KM 

 
工期3年

中老铁路

老挝政府2014-2015年度扩大会议上，老挝政府确定中老铁路于2015年底开工建设，预计将耗资68亿美元（400亿人民币）。

起点 中国云南省昆明市

终点 老挝首都万象

全长 427.1 千米

设计时速 客车160公里，货运120公里

投资额 约68亿美元

工 期 4-5年

莫喀高铁

俄罗斯莫斯科至喀山高铁建设计划预计耗资约1万亿卢布，中俄双方正在商讨高铁建设投资并提供相关技术的可能。如果俄政府批准这一高铁建设项目，中俄双方极有可能在高铁建设领域启动“大项目合作”。

起点 莫斯科

终点 喀山

全长 约770公里

设计时速 最高时速达400公里

匈塞铁路

中国、匈牙利与塞尔维亚三国总理在布加勒斯特当地时间2013年11月25日共同宣布，将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，并立即建立工作组，尽快推进该项目。匈、塞总理均称赞该项目不仅将造福两国，也将使本地区其他国家从中受益。

起点 贝尔格莱德

终点 布达佩斯

全长 350公里

设计时速 200公里客货混线

运行时间 3小时之内

然而，海外高铁市场未必如想象中广阔。近年来，虽然中国高铁“走出去”的步伐明显加快，但这其中并不都是一帆风顺，我国高铁项目时而遭遇挫折。

1、墨西哥取消中铁建投标

2014年11月3日，由中国铁建牵头、中国南车参与的财团作为唯一竞标者中标墨西哥高铁项目，曾被视为“中国高铁海外第一单”。然而，国内舆论的叫好声还未消失，11月7日，墨西哥却突然传出取消与中国公司的高铁中标建设合同。

据墨西哥方面解释，撤销投标是为了避免出现对投标程序合法性和透明度的怀疑，墨西哥政府希望获得一个完全没有任何社会和议院质疑的招标结果。2015年1月23日，墨西哥宣布重启招标，但到了1月30日，又再次爽约。

【交叉点评】墨西哥这样的“反反复复”，很大程度上来自于拉美国家政治经济的不确定性，也恐难排除大国干预的可能性。

2、委内瑞拉高铁成废墟

这条位于委内瑞拉的高铁原本可以成为中国高铁技术和中国资金走向世界的标志，但现在却成为烂尾工程。该高铁项目合同总额高达75亿美元，全长400多公里，预计每年运送500万人次乘客和980万吨货物。

项目于2009年开工建设，原计划2012年完工。合同是2009年签的，可直到现在，委内瑞拉也没有解决资金来源。

【交叉点评】委内瑞拉的高铁项目，来得非常天马行空。他们既没有钱，也没有人口密度，更没有电力供应。但是他们想要高铁。在2008年至2009年石油价格暴跌后，让委国难以承受的通货膨胀和财政赤字开始袭来。也正是这个时候，中国和委国签订了高铁合同。看来海外签单还需谨慎，要进行充分的风险评估。

3、泰国政局动荡 高铁项目陷入僵局

泰国前总理英拉上台以后，热衷于推动铁路基建，计划在2022年前建设四条高铁线路。2013年10月，中国与泰国签署备忘录，指出中方有意参与泰国高速铁路系统项目建设，而泰国以农产品抵偿部分项目费用。世事难料，英拉政府遭遇政变，军政府上台，随后泰国宪法法院判决已获国会通过的高铁项目违宪，这一项目随即陷入僵局。此后，中泰铁路在2015年继续推进，但目前悬而未决。

【交叉点评】中国高铁“走出去”，还需对当地的政局进行风险评估。

中国高铁"走出去" 如何“既赚吆喝也赚钱”？ 

在营销学里边，有个特别有名的故事，就是去一个热带的岛上去卖鞋子。而现在我们推销高铁，就有点像卖鞋，人家是从来不穿鞋的，我要去给他卖鞋。反正之前没有人卖鞋成功过，或者卖出去的鞋都不多，我们现在要成为一个批量的销售者，应该怎么吆喝呢？

我们本周的四位嘉宾，如果中国高铁的推销员，他们会怎么吆喝？

赵坚：我可以说，我的无论建设还是装备的性价比，是世界上最好的。

宋鲁郑：你美国是全球第二大碳排放国，而你主要的碳排放是你的汽车是吧？那你用高铁呀，你建立一个高铁网，你的碳排放马上就下降，高铁至少能够取代25%的汽车量是吧？

黄日涵：中国高铁走出去的优势，我觉得最大的一点就是，中国的高铁不仅安全还便捷，还能拉动经济增长。
   
宋国友：选择中国高铁，你的国家GDP每年能够增长0.5%，你的碳排放能够下降5%，你的就业能够增加1万个，而且高铁是一种未来的生活方式，选择未来，相信我没错的！

（编辑：施荔）