一些小区的开发商立刻“狮子大开口”：

普陀的长风雅士名邸，提出从原先的400元提高到2600元；

浦东金桥的阳光国际公寓，从240元提高到800元；

老西门公馆，地下车位从每月550元涨到了1600元；

原因分析：小区停车收费和物业收费是由国家发改委决定放开的，当时认为这一领域发展迅速、市场化程度高、竞争较为充分，从而具备了放开的条件。然而实践中，上海大概有2000个左右住宅小区的车位产权属于开发商，而不是全体业主。放开价格之后，理论上开发商想涨多少就涨多少，没有任何限制。

不过记者采访发现，看个案确实有点乱套,但全局看，其实并没有。市物价局在全市范围内的摸底显示：一中心城区，130多个小区有地下车位，其中12个小区去年三月以来有调价行为。但其中11个是开发商与业主协商过，业主同意涨价的，只有1个小区确实有较大矛盾，涨价幅度在50%以上。

而在郊区的奉贤，目前还没有接到停车费涨价的报告。停车矛盾突出的一些小区根据市场机制合理上调价格，业主基本上理解配合。开发商坐地起价，引发尖锐矛盾的不到1%。但不得不承认，1%落到具体小区、业主头上，就是100%的难题。

有些开发商认为，价格放开了，政府对其定价行为进行管理就没有法律依据。其实不然，去年10月发布的《中共中央、国务院关于推进价格机制改革的若干意见》中明确，对存在市场竞争不充分、交易双方地位不对等、市场信息不对称等问题的领域，要研究制定相应议价规则、完善明码标价、收费公示等制度规定，合理引导经营者价格行为。

因此，本届人代会多位代表呼吁：政府不该对此撒手不管！

金永红：市场竞争不充分、交易双方地位不对等

小区停车库，不可能有其他人跟你竞争的。那么你的竞争地位上，是垄断也好，独特的优势也好。那么你在价格上也应该考虑这个情况，予以控制。我是希望做一些政府指导价，要有一些加入。

郑惠强：政府不能完全撒手

政府不宜完全放开，也不能管得太死，要找一个平衡点，应该在在政府的指导下，建立一套“调价公示、协商确定”的议价机制。签订合同规范程序，让业主能够介入，双方都可以妥协，协商。

吴建荣：信任市场，但不能放任市场

让市场机制更多发挥作用是大势所趋，但政府一定要认识到，市场绝不是万能的，政府要有更多的担当,不能说放开就放开。像停车费这样，很多领域中、事后监管正变得越来越重要，而这恰恰考验政府部门的责任心和执行力。

市物价局回应

正和市住建委制定这样的议价机制。今后会规定，在合同期内的，开发商不能擅自调价。

合同期满后开发商要调价，需要像物业费调整一样进行公示，和业主沟通。如果调价幅度大，业主反响强烈的，政府就要介入。

开药方

物价主管部门，指导业主和开发商在协商的基础上合理定价。如果双方协商不成，房管、价格、街道等部门就要介入撮合。依然无法达成一致意见的，则委托第三方专业机构评估，在评估的基础上进一步协商。业委会方面也可以通过聘请律师等专业人员，提高自身的议价能力。

1、改革要循序渐进，最好先在一个区域试点，根据先行先试的效果再铺开，尽可能避免系统性和结构性问题。

2、改革是摸着石头过河，要经常停下来看看，路走得对不对？效率高不高？出现问题不能回避，而要积极应对。

3、简政放权，政府恰恰没有变轻松。一刀切容易操作，但放开了就会产生各种各样的具体问题，政府就像守门员，必须全神贯注、高接低挡。如何既不越位又不缺位呢？就是要信任市场，但又不能放任市场。