去年最后两个月，汽车消费市场受新能源汽车购置税将由全免转为减半征收、以旧换新政策调整的影响，市场迎来一大批赶政策“末班车”的消费者。眼下，进入2026年，上海的车市开局如何？看看新闻Knews记者走访了沪上多家品牌门店。

这家地处市区的汽车销售门店，自进入新年以来稍显冷清，从高峰期的每天成交十多辆，回落至现在一天一辆左右。

店方介绍，该品牌7万左右的车型，在去年至少可申领1.5万补贴，而根据今年以旧换新政策，以购车车价的12%计算，一下子降低至7000多元，叠加购置税补贴也由全免调整至减半征收，前后差额超过1万元，对总价7万多的车可谓不小，也因此当下愿意出手的消费者，主要是对价格不敏感的群体。

尽管低价车销量暂时受到政策变动影响，但一些经销商表示，在去年底大量消费力被提前预支的背景下，目前车市的表现已经超出预期，而展望后市，区补与厂补也有望陆续出台。

而在售价20万以上的车型市场，由于在新政下仍能领足1.5万元的购车补贴，且以旧换新的摇号制度将贯穿全年，眼下市场降温的幅度相对有限。与此同时，车企也推出了新优惠措施，来对冲市场情绪变化。

业内人士认为，补贴政策破退综合来看更多是短期影响，从长远看，伴随今年新能源汽车的安全标准、电池标准全面提升，预计全年的汽车销量还将进一步走高。