在追求生产效率和经营业绩的同时，如何更加注重环保绩效和社会绩效，已经成为新时代摆在大企业面前的新考题。随着国家发展模式的转变，建设"资源节约型、环境友好型"的绿色港口，也是洋山四期在规划之初，就立下的命题之一。

上港集团尚东分公司的工程技术部经理许力告诉记者：“传统的码头一艘船靠过来以后都是通过它自带的发电机进行供电，这会对码头的空气造成污染，现在我们码头提供了岸基供电，就是用码头的电给船进行供电。所有靠过岸的船舶岸基供电都是在这里进行远程操作的，而这里可以提供5个泊位，15万吨级的远洋轮进行岸基供电，这个规模在我们国内处于一个领先的水平。”

“我们码头的轨道吊，危险品场地，轮胎吊都是采用纯电动方式， 我们的自动导引车也是采用锂电池方式替代原来的集卡进行作业。我们也做过一个测算，用自动导引车比用集卡能减少25%以上的损耗。”

整个码头在设计的时候，采用了新型节能型灯源，无论是从堆场的照明，还是设备的照明都采用了led照明。传统码头整个堆场都是灯火通明的，因为司机在堆场和设备上作业，需要一个非常明亮的环境。自动化码头我们都是采用了激光扫描仪来替代原来司机的人眼，它能自动精确对位，对集装箱进行自动扫描，

“虽然远处看桥吊还是灯火通明，但是我们的堆场还是比较暗的。这样就把能源给减下来了，我们也进了测算，我们码头现在有88台轨道吊，如果按照一台轨道吊一天用30度电来计算的话，一年下来100万度可以节约，折合300吨标准煤。打个比方，如果上海市每户人家每月平均用150度电的话，一年用1800度，可以供1000户人家用5年。这样的技术水平在国内甚至行业内算是领先水平的。”

上港集团尚东分公司的工程技术部经理许力告诉记者：“我们也期望绿色港口的理念得到很好的推广和应用，因为这样我们海洋的生态环境会更好，我们的空气质量会更高，我们的生活工作环境也会更舒适。”

（看看新闻Knews记者：冷炜 胡苏青  编辑：马龙）