有人吐槽国庆假期机票价格比平日要贵几倍，不过也有网友发帖询问能否买机票不坐飞机，把机票当门票，就去机场里兜一圈……去年以来，上海机场的旅客运输量和货运量持续稳步增长。最近，上海机场更是成为“2025AIR中国民航强场排名”的“榜一大哥”。机场为何能成为上海新爆款？

小长假里的浦东机场，始终熙熙攘攘，忙碌但高效。“继续前往台北桃园的有吗？旁边稍微等下会带你去新的登机口。”

下午1点50，乌鲁木齐飞抵浦东的这趟航班里，近200名乘客里有94名旅客都要转机，搭乘15点50分的航班去台北。1小时40分钟内，94名旅客需要从国内到达区转至国际港澳台出发区。

东航中转员在廊桥口等候着，迅速“集齐”所有旅客贴上贴纸，10分钟后，中转员已经带着94人的队伍出发，从最优路线直奔转机边检区。“如果他们自己找路，可能会跑到另一个航站楼，时间就不够了。”东航地服部浦东旅客服务中心中转分部中转员董璐茜解释道。

下飞机四十分钟后，94名旅客已经全部完成中转，抵达了下一程的登机口，而此时离起飞还有1个小时20分钟，甚至还能有时间逛逛商店。“我知道这个机场很大，自己找路可能会迷路，”一位台湾旅客称赞道，“这个服务很好，应该持续。”

如果旅客落地浦东，要去虹桥转机的，一些航司还会提供在浦东机场提前托运行李的服务，旅客还能领取免费的机场联络线车票，方便转场虹桥。一位俄罗斯旅客在体验后感叹道：“这项服务非常方便，你不需要随身携带行李了。” 他对服务的便利性和速度感到非常惊讶，并表达了感谢。

正如东航地服部浦东旅客服务中心中转分部高级副经理李昕蒙所介绍的：“中转旅客可以在始发站一次性办理联程值机，行李直挂，在中转站免提行李。” 这极大地简化了流程，轻松实现了国内与国际航班之间的无缝衔接。

甚至在上海机场的苏州城市航站楼和升级完成的昆山航站楼，长三角旅客都能提前完成行李托运，和13家航司的值机业务，然后搭乘接驳车，直接到浦东机场登机。国泰航空中国内地华东地区首席代表何莹证实：“在那边值机，行李可以直接挂到目的地。”

一直以来，浦东机场，以其“大”而闻名，但大家也许并不了解，近年来，浦东机场一直在凭借其软硬件实力，拿下一个个第一。去年，浦东机场年度旅客吞吐量超过广州白云，登顶中国最繁忙机场，今年5月，浦东机场，又获国际机场协会亚太地区连通性最佳机场第一名。而最近中国民航大学发布的研究成果中，上海浦东机场又获得了民航强场的“榜一”。

坐上穿梭于航站楼之间的小火车，耳边传来亲切的沪语播报：“欢迎来到上海浦东机场”，瞬间拉近了与这座城市的距离。正如记者所介绍的，在浦东机场，旅客不仅能高效管理时间，也能舒适地主导自己的空间。航站楼内共设有8处免费的旅客休息区，让中转或赶早晚班机的旅客，都能在这里找到属于自己的安静一隅。

除了想法设法为旅客抢时间，浦东机场也在空间中不断丰富服务内容。比如，设立了8处免费休息区，注重私密性的旅客，也可以选择收费睡眠仓。在国际、港澳台到达区，还有免费的淋浴间。一位旅客满意地表示：“我的是下午2点的航班，正好可以在这里小睡一会儿，感觉非常好。”

休息空间给足体面，商业空间也撑起门面。这两年，浦东机场不断有各种 首店和网红人气品牌入驻，目前已经引入了330余家商业店铺，一些市区都很难买到的抢手货，也能在机场偶遇。像T2航站楼，新开的人气IP宝可梦快闪店，管他哪国旅客，统统俘获。“我买了这个，花了2000多块，”一位香港旅客笑着说。一位韩国旅客简单评价：“购物很好。”一位美国旅客则高兴地给朋友买了宝可梦伴手礼。

中国民航大学发布的研究成果显示，在大型民航城区排名、旅客吞吐量、起降架次等榜单中，浦东机场均位列中国民航榜首。中国民航大学经济与管理学院教授李晓津教授指出，浦东机场积极开辟国际航线和航班，为地方经济发展提供了有力支持。

业内专家表示，学习国际经验，从旅客需求出发，将民航流量转换为经济增量，是上海浦东机场可以继续努力的方向。未来，浦东机场甚至可以不止是个过路站、出发地，而是通过航旅、文化、消费等场景的布局，成为人们来上海时 不容错过的目的地之一。

这个国庆中秋假期，上海机场日均客流预计达39.3万人次，同比增长5.6%。浦东机场四期扩建工程正在稳步推进，上海第三机场建设逐步显示眉目。