在今年的停车资源优化民心工程中，上海市交通管理部门持续推进创建30个停车资源优化项目，新增至少500个公共换乘、也就是P+R的公共停车位，目前全年计划过半，已经有场站提前开放，尽早让市民享受实惠。

紧挨着7号线刘行站旁的综合枢纽，是宝山区内最新开放的P+R停车场。市民停好车，步行一两分钟就能进入地铁车站，实现小轿车+地铁的无缝换乘。

与常规的社会停车场不同，类似的P+R综合枢纽作为公共服务的一种，属于半公益性质，因此不是按小时而是按次数收费。比如这个场库24小时内一次进出，只计费12元。

宝山区公共交通综合服务站有限公司总经理 金建香：
我们现在（附近）龙湖天街南北两个商场地下车库停车收费是8元1个小时，周边小区有些是10元1小时，相比之下我们P+R停车场的价格还是比较有优势的。

所有P+R场库都根据轨交运营时间，全天首、末班车时间段内进出场的，计算为一次，有的则索性24小时收费一次，价格最低的只要5元，在外环外的一些轨交终点站附近，P+R停车场非常受欢迎。

宝山区交通委交通管理科科长 徐明：
总体上来看我们1、3、7号线终点站P+R运营情况非常好，下一步我们要继续推进P+R的建设，特别是在轨交站点300米范围内，停车换乘需求旺盛的。

目前，全市共设有25个P+R停车场，覆盖11条轨交线路，今年，本市还计划开通5号线剑川路站、萧塘站、9号线九亭站等总共6个P+R场库，全部分布在外环外的远郊新城。