从6月15号零点起，全国铁路将实施第三季度列车运行图，得益于池黄高铁的开通，长三角铁路将首次新增一条从铁路上海站出发，到上海虹桥站的超级环线高铁。那么这条全长超过1200公里的环线，究竟缘何推出？市场反应又如何呢？

中午，记者在铁路上海站售票大厅看到，根据车票提前15日售卖的规则，目前已经可以买到调图后的大环线车次，由于新的环线既临近黄山景区，又能到九华山，不少旅客便想搭乘这趟环线，来一次长三角高铁游玩。

从余票情况来看，目前首趟运营环线的G8388次列车已经全部售罄。后续的班次预计也会十分紧俏。从线路走向来看，这条超级环线将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角重要城市串联了起来，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共21座车站。如果从上海站坐到上海虹桥站，全程需要8个多小时，二等座票价591元。业内专家表示，这条环线开通后，更多是让旅客"按需分段乘坐"，分流沪杭、沪宁等骨干线路的压力。更重要的是，网状铁路网产生的效应要远大于线状铁路线，将加速长三角同城化。

今年，铁路上海局还计划开通管内杭州至温州高速铁路、宣城至绩溪高速铁路、沪苏湖高铁等多条铁路项目。未来，还将有更多铁路环线，围绕都市圈的建设应运而生。