14号线静安寺站继去年下行线站台层顶管顺利贯通后，今天，站台层上行线顶管也顺利完成接收，这也标志着静安寺站站台层顶管隧道全线贯通，为后续全线轨道铺设及列车上线调试创造了条件。

14号线静安寺站位于华山路与延安中路交叉路口的华山路下方，它与既有的2号线和7号线形成三线换乘。车站身处商圈，高楼林立，交通繁忙，地下更是纵横多条地铁、管线，在整个施工过程中，经常要遇到“螺蛳壳里做道场”的情况。例如，站台层东西线顶管隧道间距仅为2.05m，这就给西线了施工带来了许多限制，最终通过严格控制施工参数，减小波动；施工时加强对成型隧道的监测，摸清临近隧道施工对其影响规律，及时调整施工参数等方式来完成施工。

上海隧道工程有限公司顶管项目经理王金一表示：“我们这个管节要宽十米左右，场地的宽一共只有12米到14米。最大的宽度只有14米。我们就是根据14米的宽度进行了布置。200吨的车进行了设备的安 装，和管节的吊运，相对来说。场地的限制比较大，也影响了我们一部分施工的时间。因为东线施工完之后西，现在施工的话。有保护老的东线隧道，离我们西线隧道距离两米左右。施工过程中， 对老的东线宾馆隧道的保护是比较重要的。同时，也要兼顾延安路高架和天桥一些保护建筑和众多的管线，施工难度比第一条更大。经过我们现场的一些努力，包括技术上面的指导。顺利完成了这个工作。 ”

14号线主体工程全线顺利贯通后，接下来就要展开后期铺轨的工作。

王金一说：“主体贯通之后，现在站台已经全部贯通了，后期铺轨就可以保证。第二个就是静安寺车站，主体上面还有站厅层，有个人行通道，还要进行施工，过年里面我们也是加班加点。争取把后面的站厅层的通道尽早完成 。”

14号线工程西起嘉定封浜东至浦东金桥，贯穿上海城区市中心，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区，正线全长38.514公里，共设地下车站31座，其中6站6区间与东西通道工程合体共建。14号线为八节编组大客运量全自动驾驶线路，可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘。

（素材来源：静安台 编辑：殷滋）