埃及历史上第一座成型的金字塔也在开罗，叫做左塞尔金字塔，已经有将近5000年的历史了。

不过这里的现代设施也是同样“历史悠久”，特别是交通，简直堪称原始。

开罗的马路上，红绿灯、斑马线和交通规则都形容虚设。车辆经常以令人匪夷所思的方式拥塞。

注意：下面这张图拍摄的并不是停车场……

路人无视交通法规，在车辆间穿行。不过因为车子根本不动，所以倒也谈不上不安全……

开罗的公交车没有乘客上限，也就是说只要能挤得下，司机就敢让乘客上。要不说是埃及，还以为这是印度呢。

所以，如果你不想被挤成肉饼，又不想躲闪马路上横冲直撞的汽车，还是搭个骡子拉的三轮车吧。

想高级一点？这种三轮的敞篷小摩的怎么样？

开罗拥堵不堪，始作俑者是不堪重负的城市人口。埃及政府估计，按照目前的速率“生生生”，到2050年，开罗的人口将从现在的1800万翻倍。

糟糕的是，开罗还受到雾霾困扰。从1999年以来，开罗冬季的上空就会形成“黑云”现象，这主要是由于开罗地区秋季风力较小，空气流动性差，污染物在城市上空不易飘散。

再加上旅游业不景气，曾经辉煌的首都开罗“日渐沉沦”。

是可忍孰不可忍，埃及政府终于忍不下去了，它想要回到那个曾经辉煌的首都开罗。

2015年3月的埃及经济发展会议上，建设“新都”的雄心被公诸于世：选址开罗和红海之间，连结苏伊士运河，总面积超过700平方公里，相当于新加坡的国土面积。

这是未来首都的蓝图：城市在沙漠中成为一片绿洲。

恩，如你所见，确实像极了不远的迪拜。

这是新首都的地标性建筑，一幢高200米的摩天大楼，由前后两座金字塔形的建筑组成。

这里还会建造比英国希斯罗机场还要大的国际机场。

交通更是下了血本建设。新首都的道路总建设长度将超过9656公里。马路变长了，交通自然也会变好，看来埃及人民终于有望优雅地过一回马路了。

虽然新首都极尽未来感，但城市将最大限度与自然结合。在新首都的官方网站上，政府将这座城市描绘为“拥有崇山与峡谷的多地貌城市”。而且，新城还会有一个太阳能农场。

这样一座充满高科技的城市自然造价不菲，预计一期工程将会需要450亿美元。谁来掏钱包？话说埃及刚刚平定动乱，振兴经济长路漫漫，埃及政府必定囊中羞涩。

答案是中国。

最近，中国一家公司已经确定为埃及新首都项目提供200亿美元投资。这家公司名叫华夏幸福。

看足球的朋友一定不会对华夏幸福陌生。公司去年收购了河北中基俱乐部，球队立马从中甲升至中超。今年8月的中超转会市场，华夏幸福创造了不少“标王”。河北球迷那是相当幸福。

再查一查华夏幸福的资产，这家公司如此之“壕”也就难怪了。自2011年8月上市以来，华夏幸福市值累计增幅已高达2247.5%。目前，华夏幸福总市值接近800亿元人民币。

看了一下公司官方网站，原来公司业务已经遍布世界，包括以色列、德国、印度尼西亚。而且，这家公司的专业领域就是建设新城。

看来这家土豪公司的名字就是它的目标——把中国的幸福带到世界各地。

但是，埃及人民是否幸福却不好说。一位开罗市民就表示，高楼大厦并不能建成一座首都，悠久的历史才有这个气场。

或许开罗市民还没有理解这项政府计划。在新首都的官方网站上，“首都”下仍然使用“开罗”字样，而这座新城其实将会成为开罗的一个延伸，一个新的市中心。

根据埃及总统塞西的说法，这座新都预计将耗费7年打造，届时古老与未来在这里交汇，埃及人想必会很幸福。

（编辑：施荔）