3月17日清晨6点，徐汇区华泾路261号。

这个位于徐汇区华泾镇的鲜牛奶配送点，每天要送出4000份鲜奶，需要20名送奶员。这两天，站点周围的社区采取了临时管控措施，给这个配送点带来了不小的难题。

负责人艾薛欢正忙于应对挑战：“徐浦这一块是疫情最严重的，所有小区全部封闭。真的是来不及送，每天都有送奶员无法到岗。”

艾薛欢要应对的不仅仅是人员短缺，特殊时期会出现很多特殊需求：“我们不能裸封裸送，全部用保温袋送到小区，通过大白交递到市民手上，同时手写寄语一起抗疫，给他们一些鼓励，为疫情做一点自己的贡献吧。

刚刚打包完的鲜奶等待着被送往周边的居民区，每多等待一段时间，鲜奶的品质都会受到影响。全职送奶员不够的情况下，一批特殊的“送奶员”如约而至。

周亮是一名办公室职员，这是他第6天早起做志愿“送奶员”。他开着自己车，载着200分鲜奶上路：“前面一个人都没有，路上看到这个情景，我觉得大家都挺不容易的，应该尽自己的一份努力，这是一个给他们的信心吧，至少我们还在。”

据光明乳业的统计，有282名送奶员正配合防疫被封控在小区内，而要准时地把一瓶牛奶送到市民手中，更多的人员短缺贯穿生鲜配送的整个链条。

前一天夜里，3月16日21点，浦东新区浦三路4437号。

这个冷冻仓库承担了南北高架以东上海区域的新鲜牛奶物流运输，还有部分生鲜鸡肉、猪肉、蔬菜等物资的配送。夜里本应忙碌的仓库，显得有些冷清。

仓库负责人王志寅着急地穿梭在货架间：“今天人有缺口，但是我们已经叫上办公室的人下来了，让他们管理人员、办公室人员下了班直接过去仓库，叫他们快点下来。”

面对短缺的人手和大量的订单，王志寅告诉记者：“主要还是这个精神压力，运送都是掐着时间来的。比方说我这边从康桥发到杨浦这块区域有个规定的时间是我几点发车。我几点要把这些区域全部送完。人员比较紧张，效率也没以前高。我们两个管理人员顶班原来的一个一线员工的工作量。”

让所有人都投入到一线的货运工作中，成为解决人力不足的唯一办法。同时，他们在会议室安放临时床铺，保障目前刚刚够用的人手不再减员。

王志寅已经在办公室住了一个礼拜：“哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。目前员工很多都是住在同一个小区，如果说一个小区封了，我可能20个员工没了，就只能说跟家里打个招呼。”

在目前的疫情下，每天1300吨左右的生鲜产品由这家公司运输配送，总车次约为300趟次，单日行驶总里程约22000公里。

司机李猛在去往虹口区站点的路上接到了任务变更的通知：“根据系统显示，前方道路已经交通管制了，原本送到包头路900号的任务临时调整到开鲁路52号，你从白城路直接到开鲁路左拐就可以了。”

疫情的特殊时期，这样的突发状况时有出现。如何把突发状况的影响降到最小？如何保证运输生鲜物品的时效性？控制中心的智能信息化系统发挥着作用。

光明乳业领鲜物流信息专员张世晗介绍了这套系统：“疫情期间有很多不确定因素，可能面临道路的突发交通管制，如果我们运行的车辆出现紧急情况，我们这个多车跟踪系统会及时地报警。我们根据这个GPS系统定位车辆，然后根据系统智能推荐的路线前往下一个网点。”

车辆指挥调度中心的大屏幕上，上海有6000多个站点需要配送生鲜货物，大到商场超市、小到奶站便利店。它们货架上的商品不仅仅关系着人们的日常生活，还是面对疫情不恐慌、不焦虑的一道心理防线。

早晨8点，周亮跑了3个小区，送完了1000瓶鲜奶。过去的几天，他的送奶足迹遍布杨浦、嘉定、宝山、奉贤和松江。

疫情下这一瓶牛奶，运送路途中多了很多波折和困难，它的准时抵达，背后是更多普通人的智慧和努力、责任与担当。抗疫不是一两个人的事情，它需要我们每个人的“双向奔赴”。

（看看新闻Knews记者：王珏 邢维 摄像：李响 实习编辑：倪君仪）