复工复产，交通先行

目前

上海地铁正在

为恢复部分线路的运营积极准备

全网设施设备

启动调试演练压力测试

此外

隧道股份城市运营集团

也在加紧加快对本市

越江大桥、隧道、高速公路等

路网设施的养护维保作业

为即将到来的上海复商复市、复工复产

做好准备

上海地铁积极准备恢复部分线路

网友期盼早日听到报站声



记者前往轨交基地，跟随现场不同工种记录下了他们复运前的工作状态，确保车辆随时做好上线准备。


“这是我们的悬挂，螺丝有防松标记的，这个如果它松掉了就动掉了，这个有没有漏液？这个是液压的……”在申通地铁川杨河基地，来自上海地铁维护保障有限公司车辆分公司维修七部的许志祥正在车库内检查11号线车辆情况。许志祥头戴安全帽，工作服外还套着二级防护服，在车辆外侧从车头走到车尾，细心检查着各个部件，光螺丝的防松标记就有成千上万个，整辆车检查完需要一个多小时。


维修七部经理解嵩博说，整个基地内停有11号线、13号线、16号线共三条线路七种车型，驻守的检修人员共30多人，现场工作主要分为三个部分。


首先要对列车日常检查工作，对于车门系统、广播系统、空调系统都会有个功能性的测试。第二，诸如空调要更换滤网、蓄电池进行充放电等；第三，是对列车故障进行检修。

在迎来复运前，上海地铁全路网7000多辆车还必须经过至少两次的动态测试。解嵩博还介绍：“对于第二天要上线跑图的列车，只要是出去过的列车，都会进行客室的防疫消杀。主要验证轮轨关系、弓网关系等多系统的融合，确保恢复运营时，所有列车车况都正常完好。”


上海地铁维护保障有限公司工务分公司的工作人员则在车库外的铁轨上进行线路检查，先用轨道小车自动检测，再人工用道尺随即复核。


公司维护二部党支部书记、副经理史力看着检测数据说：“这是轨距。一个是看列车运营的时候，会不会有异物侵入限界，然后再看轨道的相关状态，会不会有扣件松动？几何尺寸数据是否在规范范围以内？对出现的问题，及时有序整改，确保列车正常运营。”


上海地铁也在官方微博发文称，正在积极做好逐步恢复运营的准备。


不少上海网友纷纷留言表示：

“快回来……想听报站声”

“第一次这么想坐地铁” ……


路网设施的养护维保作业正在进行

准备迎接“车水马龙”的再次到来


记者从隧道股份城市运营了解到，目前，隧道股份城市运营所管辖的全市29条越江设施已经正式进入复工复产“快车道”，600余名一线党员、工作人员正驻守在不同设施点位中，开展设施安全巡检、清扫保洁等各项工作，随时准备迎接“车水马龙”的再次到来。


隧道股份城市运营设施部负责人王一明介绍，5月，随着上海防疫形势进一步趋好，根据上级主管部门要求，隧道股份城市运营集团驻守人员就地转岗启动对交通设施的养护维保作业，为城市“重启”调整状态。


“上海在疫情期间经历了两轮强对流天气，对设施状态有比较大的影响。针对这个情况，我们近期将对桥梁隧道的标志、标识牌等进行全面巡查和加固，对路面坑塘进行了修补，提升交通设施安全能级。”王一明介绍，隧道股份城市运营集团还根据申字形高架、外环线等主要交通设施的实际情况，对所属94条设施开展精细化养护作业，每条设施安排1辆机械清扫车、1辆人工清扫作业车进行主线清扫作业，确保每1至3天全覆盖，让城市焕然一新。截至目前，清扫作业已累计进行2568次。


此外，隧道股份城市运营集团还抓住城市封控期间路网流量较低的“窗口期”，针对一些日常养护作业中的难点痛点问题，开展精细作业、集中攻坚，目前已完成S20外环高速（浦西段）沪青平立交桥板梁底结构性病害修复工程、沪闵高架路钢箱梁沥青路面整治工程等施工作业，全力确保复工复产后道路交通安全。


在疫情防控方面，王一明介绍，“我们完成了场所码在各个点位的100%覆盖率，减少人员滞留和纸质登记接触，实现对所有工作人员进出记录管理的可查可追溯，以及对风险人员实时预警、动态追踪。”


据了解，隧道股份城市运营集团同时对所有复工在岗人员落实闭环管理，实施2天“3次抗原1次核酸”，全面掌握员工状态；并在全市4个基地设置了4处应急隔离点，实施密接、次密接人员隔离观察，确保防范到位、有备无患。


迫不及待

想要再次见到车水马龙的上海！