随着民航事业的发展，飞机也在春运中担当起越来越重要的角色，今天我们要走进的主人公就是我国民航执飞时间最长的乘务员吉晓春，她16岁入行、执飞过30多种机型，这一次将是她职业生涯最后一个在万米高空度过的新春佳节。

“您好欢迎登机……”

从上海飞往北京的MU5101上，空姐吉晓春从信息表上发现，一位旅客恰好今天生日。她马上通知乘务组，准备一张生日卡和一碗生日面。

吉晓春说，每个乘务长箱子里都会有备着生日卡片、小药箱和各种类型的表格，只有这样才能体现乘务组对乘客无微不至的关心。“飞机上资源有限，我们会想尽一切办法，给他制作一份生日小惊喜，切上一份水果，或准备一块蛋糕，特别地送到他的面前。”

这是吉晓春执飞的第42个年头，从立-2、伊尔-14到空客350、波音777，她的职业生涯见证了我国民航的飞速发展。当时“空姐”们要自己拿着拖把，拿着铅桶，拿着抹布搞卫生。这种经历，如今的乘务员已经无法体会。

随着国家航空事业的发展，机上的服务也在不断提升。吉晓春说，几十年前提供给乘客的只有包装好的小点心，而现在不仅有饮料、热餐还有零食、水果。

今天这班国内航班飞行时间不到两小时，除去起降及颠簸时间，留给乘务员完成服务流程的时间所剩无几。但时间再紧，她们服务旅客时也要从容不迫面带微笑，在面对各航班延误、突发疾病等突发情况也是如此。

吉晓春说，在外人看来乘务员就是穿着漂亮的衣服，拉着拉杆箱。其实空乘的工作有内舱有外舱，尽管在乘客看不到的内仓工作时，空乘们一个个都是累得满头大汗的女汉子，但走进客舱，面对乘客时，马上会切换到“淑女模式”。

吉晓春在这趟航班中还有一个身份检查员，在工作间隙，要随机考察新空乘的业务能力。 经历了两次返聘的她，即将在明年60岁生日后，正式挥别这个奋斗了大半辈子的舞台了。

吉晓春说：“一个人对人会产生感情，对物会产生感情，对地方会产生感情。其实对工作，对自己喜欢的工作也会产生感情，所以返聘了很多次，还屹立在这个职业舞台上，继续做一些力所能及的事吧。尤其现在我的飞行生涯也是倒计时的时候了，我会在有限的年限去培养年轻的乘务员，把自己的经验潜移默化地传授给她们。”

从业42年来，吉晓春几乎没吃过几次真正意义上的年夜饭，大多数时候，新年都是在不确定位置的高空度过的。吉晓春印象最深的一次是她通宵回来，年三十晚上飞出去年初一早上回来。这时排班的又打来电话给，问她能不能再去飞一个通宵航班，因为实在是没有人了。于是，她二话没说，晚上又去飞了一个通宵。

没顾上喝一口水，执飞的航班就要降落了，吉晓春又面带微笑站在了舱门口，送别一位位抵达目的地的旅客。

吉晓春说她对身上的制服有着深深的感情，脱下制服后，她要好好陪一陪父母，补上这么多年因为忙碌工作，欠下的孝心。而在这身穿制服的最后一里，她一定会用心跟每一位旅客说“你好，再见。”

（看看新闻Knews记者：邢晓宇 编辑：范燕菲）