中运量公交将分为主线和区间线运营，其中主线配备40辆18米无轨电车，来往于延安东路中山东一路和申昆路枢纽站，运营时间从凌晨4点半至深夜11点半，区间线则配备28辆12米的无轨电车，来往于黄陂北路和申昆枢纽站之间，运营时间也相应缩短至清晨6点到晚上9点。两条线路的运营采取隔班交替的方式，到站的平均间隔为2至3分钟。

继承撤销的原有公交线路名称，拟命名为71路，预计全日的客运强度将达到每百公里577人次，是普通公交2倍多。在速度方面，中运量公交由于配备连续的专有路权和路口信号灯，将比现有公交提速3成，达到至每小时20到21公里左右，接近轨交的每小时25公里的速度。        

中运量公交明年1月建成试运营后，将实施2元单一票价和换乘优惠的措施。而既有的26条线路调整后，需换乘中运量主线的线路，实施免费优惠换乘。

随着上海建设国家级"公交都市"的推进，中运量线网的调整，更意味着上海公交线网新模式的出现。

未来，中心城区将着力打造"20+8+X"的地面公交骨干走廊网，形成主线贯通，辅以支线换乘的"鱼骨状"公交线网新模式。

（编辑：施荔）