一年之内，特斯拉上海工厂从无到有建成。随着这个故事广为流传，特斯拉服务模式也正成为标杆和榜样。来到上海的企业会想，特斯拉在这里能享受到的服务，我们能不能享受到？而上海临港也在思考，特斯拉如何不成为特例？特斯拉项目中展现出来的上海速度，其他项目是不是还能复制并刷新？

赶在春节前，盛美半导体公司把一幅“上海服务 临港速度”字样的锦旗送到了临港新片区管委会。这家第一次拿地建厂的集成电路设备生产企业11月28日签约落户，12月30日项目启动。企业上下一致认为，临港，当得起“上海服务 临港速度”这8个字。

盛美半导体设备（上海）有限公司副总裁王坚说：“我们这次拿得是一块混合用地，研发加上生产，这个在临港新片区是首次突破。临港这种优良的营商环境 我们确实有点家的感觉。”

临港新片区管委会高新产业和科技创新处，日常工作就是跟区域内的产业项目打交道。通过服务特斯拉上海工厂，他们总结出了一套“特斯拉服务模式”，其核心内涵就是拒绝路径依赖，从企业感受度出发，围绕项目实际发展需求，去突破一些固有框架，调整设计出更合理的制度，让“一切制度围绕创新转，一切服务围绕企业转”。

临港新片区管委会高科处招商负责人陆瑜这样总结：“特斯拉做了很多突破性的事情：无论是审批的环节上，还有它当初落地的时候，外商投资法的变革上。那么它有一种效应，就是说在临港可以有这种创新突破，制度突破方面的一个空间。”

在“特斯拉服务模式”的保驾护航下，各类项目的建设速度堪称奇迹，甚至已成为上海速度的代名词。特斯拉之后，民营企业新奥动力的微型燃气轮机研制基地项目，创造了上海速度新纪录。

新奥能源动力科技（上海）有限公司项目负责人张旭兵这样感慨他们在临港的发展速度 ：“从拿到土地到把所有证件办齐，才用了5天时间。实在太快了！”

而在新奥燃气轮机项目拿齐证件的当天，临港就承诺：“特斯拉速度”将是新片区的新常态！之后，特斯拉项目审批和新奥"五天四证"的办理流程，都被固化到 一体化信息管理服务平台，率先生成 工程建设领域“办成一件事”主题套餐；让企业办理工程建设事项，像“购物”一样方便。

目前，管委会正在加紧筹备一个集中的审批中心；今后，管委会涉及审批的每个处室，都会派专人入驻，相当于每个项目都有一个固定的条线专员对接；而容缺受理、并联审批等模式，也将成为行政服务常态。

后“特斯拉”时代，“特斯拉速度”将会是一种常态。临港新片区管委会集中审批工作负责人洪晓燕说：“特斯拉不是我们这边的一个特例，不只是说我们一路给他开了绿灯才能做到的。我们希望每个来的项目，每个有诚意来的，都能做到像特斯拉一样的审批的一个速度、一个效率。我们的目标就是为了最优的营商环境，当好最好的‘店小二’。”

(看看新闻Knews记者：陈慧莹 顾克军 实习编辑：霍慧娴)