今年虽然没有新线建成，但上海地铁网络“扩容”的步伐却在加快。2016年上海再迎地铁建设大年，将有10条线路总计里程216公里全面开建。而徐泾东等10座既有车站，也将改造“升级”。

　　地铁建设多点开花

　　随着上海城市轨道交通基本网络去年底已全面建成，全网运营线路总长已达617公里，车站增至366座（364座＋磁浮2座），地铁的便捷性和通达性越来越得到显现。

　　到2020年底，上海轨道交通总里程超过800公里，打造出500余座车站的庞大轨交网络。地铁方表示，为给新一轮建设规划开好头，今年地铁建设多点开花，全面铺开，将再迎地铁建设大年。

　　今年有216公里线路将全面建设，涉及10条地铁线，分别为5号线南延伸、8号线三期、9号线三期东延伸、号线二10期、13号线二期、13号线三期、号线、号线、14 15 17号线、18号线一期。

　　其中，17号线淀山湖大道站、汇金路站结构将完工，计划一季度线路盾构推进3公里。13号线二期华鹏路站、陈春东路站、华夏中路站开始主体施工。8号线三期也计划一季度完成管线搬迁和交通翻交，开始高架车站桩基施工。14号线在已开工16座车站基础上，浦东南路站、浦东大道站等10座车站将开始复杂的地墙施工。

　　部分道路通行调整

　　“今年仅新开工车站就有50座，整个在建车站达到136座。”地铁方人士透露，今年新建的地铁从走向来看，不少车站穿越市区，包括浦东大道、华山路、武宁路等市区主干道，铜川路、莲溪路、御青路等一些路段都将配合施工，对交通进行分阶段、逐步调整或实施翻交、封交。

　　多线路多点同时施工在交通组织上将面临考验，为此地铁建设单位已提前与交警、路政等部门协商，落实方案，对部分市区道路通行进行优化调整，尽量减少对市民出行影响。

　　地铁建设专家强调，今年79个地下车站将开挖，43个地铁隧道区间将盾构推进。质量、安全风险防控体系将进一步完善，新的施工工艺、施工降噪、降尘等多项举措也将实施。

　　10座车站“补短板”

　　一边是全面开建新车站，另一边不忘对既有车站“补短板”。上海申通地铁集团有限公司副总裁邵伟中介绍说，为了提升车站通行能力，降低高峰大客流对冲风险，今年10座既有车站将改造“升级”。目前除人民广场站外，其他各站均已完成项目立项工作，最晚的工程今年年底也将完成。“9号线漕河泾站改造后，乘客出站疏散能力得以提升。1号线莘庄站也在加装多部自动扶梯，让乘客进出更顺畅。”邵伟中表示。

　　据悉，今年10个车站改造“升级”工程，涉及莘庄、漕河泾、人民广场、新天地、张江高科、徐泾东、火车站、水产路、曹杨路、沈杜公路等站。