这条路通了, 实测有用! 有人喜欢, 有人担忧…
新闻坊
盲道——
是视障人士出门的 “导航神器”
但小坊一直有个疑问
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人行横道线（即斑马线）上
没有盲道
他们怎么过马路？
最近
有网友在社交平台上
晒出了一张照片
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据网友发布的照片显示
在上海的一条马路上
过街斑马线上出现了盲道
网友还配文称
“盲道连通了，为徐汇点赞”
这张照片发布后
立即引发网友热议
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有网友对此举点赞
也有网友发出反对声
在斑马线上设置盲道
是创新之举?
还是多此一举？
网友各持己见
为此
坊记在上述照片的拍摄地
广元西路乐山路路口看到
马路宽度仅有20多米
在斑马线上确实多了一条盲道
周边居民对于这条
斑马线上的盲道
感到比较新奇
并表示是最近新建的
路人：这种斑马线上的盲道我还没看见过。
路人：对这个措施还不是最了解，但现在有这个措施很好，能给视障人士提供方便。
路人：刚刚发觉，原来好像没有，这个蛮好的。
路人：我觉得斑马线上设盲道挺好的，过去，像我这样视力残疾二级的视障人士走斑马线过马路还是有点怕，此前发生过很多次在斑马线上不小心摔倒的情况。现在有盲道了，方便了视障人士，在行走的时候不容易摔倒。
这条盲道是否能让
视障人士更安心的过马路
坊记邀请了视障人士
对此段盲道进行测试
受访者毛毛表示
能起到一定作用
受访者毛毛：我感觉这个盲道起到了一定的指引作用。
但是
毛毛刚开始走在盲道上时
因为触感条不够明显
没走几步就偏离了盲道
受访者毛毛：我感觉走起来，触感不像人行道上的盲道这么明显。
2023年施行的《中华人民共和国无障碍环境建设法》，并没有明确“必须在斑马线上设置盲道”的规定。
同年实施的《上海市无障碍环境建设条例》也没有“斑马线上设置盲道的”直接的相关规定。
因此，对于斑马线上的盲道触感条需要凸出多少，在施工标准上也没有明确要求。
有视障人士表示
在横道线上没有盲道的情况下
他们主要依靠声音来过马路
在城市中心区、残疾人集中就业单位
和集中就读学校周边的
人行横道交通信号设施
应当安装过街音响提示装置
受访者毛毛：
我觉得如果这边的红绿灯能有声音提示，那对于我过马路就会更方便。不需要在他人的提示下，我就可以判断这个是红灯还是绿灯。
在一些环境音嘈杂的场所
如果仅从声音判断
还是会对视障人士
能否顺利过马路造成影响
有时候即便是顺利的过了马路
对于自己是否真的走在斑马线上
视障人士也是难以知晓
如今，斑马线上有了盲道
能让视障人士过马路更安全
受访者毛毛：斑马线上的盲道能把我带到马路对面，不至于让我走的特别歪。
任铮浩上海市盲童学校教师：在一些特别复杂的环境下，我其实不知道自己是不是走的直线。长期以来，过马路是我们出行中非常大的障碍，很容易就过斜掉。现在有这样一个方向的指引，我觉得对于视障人士的出行会有非常大的帮助。
市盲童学校老师认为，斑马线盲道的推广，前提是精准解决视障人士的实际过街痛点，而非追求形式上的“全面铺开”，希望相关单位可以科学规划，使之和过街音响信号等其他无障碍设施形成有效联动。
任铮浩 上海市盲童学校教师：
目前，人行横道的盲道是没有任何标准的，所以怎么做也会有其他方面呃考量，比如说尽可能让车辆不太过振动。
好消息
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就在坊记采访的当天
乐山路路口的红绿灯
多了提示音
专家建议，无障碍设施建设可优先以盲童学校、眼科医院为试点，探索形成可推广的“无障碍环境过街”模式，为视障群体铺设更为全方位的“盲道”。
韩志明 上海交通大学国际与公共事务学院教授：
很多城市都提出了残障人士友好理念，但如何把这个残障人士友好的理念落实到具体的设备上面，不宜投入大量的力气去做盲人设备，不要盲目扩张。在斑马线上做一些设备，我觉得全面铺开是比较困难的，也需要很高的维护成本，残障人士也未必派得上用场。我们有导航犬、机器人，可以用这些技术更好地支持盲人和残障人士的活动。
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| 编辑： | 小门耳 |
| 摄像： | 孙翱 |
| 责编： | 金莹莹 |
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