任小姐说，眼前的这辆奔驰SL500型轿车，是她13年前购买的，目前只开了十万多公里。2014年9月的一天，她发现车辆右前方下沉，车身主动控制系统ABC的油压报警灯亮了，便前往南六公路上的奔驰汇之星4S店检修，但对方没有找出症结所在。

2015年3月19日，任女士再次去这家店检修，维修人员在车身主动控制系统的油管内添了油，报警灯随后就熄灭了。可是，当任女士开车回家的时候，主动控制系统的油管发生爆裂，这车干脆无法动弹了，只能让4S店把车拖了回去。对于这次油管爆裂的原因，双方产生了分歧。

随后，汇之星4S店开了一张估价单，说该系统所有的8根油管要全部更换，加上人工费用总计2万多元。对此，任小姐认为，根据4S店介绍，该系统的油管并非直接暴露在外，说老化也好裂缝也罢，必须将发动机抬起才能确定具体情况，售后接待人员怎么能不经查证就下此结论呢？

而且，任小姐认为，对方迟迟找不到故障原因，擅自加油才是导致油管爆裂的原因。6月份，任小姐向浦东消保委进行了投诉。最终在浦东消费者协会的协调下，店方负责把爆裂的油管修好，而且其它7根也无需更换。

车身主动控制系统的油管问题虽然解决了，但由于争议期间的几个月里，她的车一直停放在奔驰汇之星4S店，而等她提车的时候，发现车子内饰发霉严重，前后电瓶也没电了。经过一番交涉，最终，汇之星4S店答应把电瓶换了。

三个月后，任小姐在位于漕宝路上的奔驰利之星4S店保养时发现，车门、手套箱等设备都无法打开，对方检测后告诉她，这是因为车辆后部的主电瓶坏了。看来，汇之星4S店当时只更换了前面的启动电瓶，而没有更换车后的主电瓶。

据任小姐说，奔驰利之星4S店工作人员对此解释说，当初在汇之星提车的时候电瓶故障灯没亮，是因为对方为车辆强行充电，掩盖了电瓶已经内伤的事实。

记者首先来到了位于南六公路1233号的奔驰汇之星4S店，该店的总经理接待了记者。在向上级请示后，拒绝接受记者的采访。不过，镜头下他还是和记者表达了自己的看法。

店方认为，任小姐的奔驰SL500轿车，车龄已有13年，各类零部件趋于老化，故障率高是正常现象。如果店方一开始就想小病大修，没有必要为她添加ABC油，可以直接要求她更换所有油管，油管爆裂也不能完全就责怪店方，零部件老化也可能是原因之一。而对于电瓶损坏，店方也有自己的看法。

上海汇之星汽车维修服务有限公司总经理徐烈君认为，任小姐的电瓶是2015年年初刚换的，不是在4S店里换的，是她自己在汽配厂换的，按业内对汽配厂了解，那边买10个电瓶里面有9个是翻新的。

另外，记者还提出，车辆既然放在4S店，又是因为客观故障无法开走，店方是否在车辆存放期间，负有保管和维护保养的义务，这位负责人又说，按照经验来判断，三个月以后再发生这种情况，概率是很低的，长时间亏电，电瓶在出厂前就亏电坏的话，即使充好电，睡一晚的时间就没电了。

从汇之星出来以后，记者来到了为任小姐检查出故障的上海利之星汽车有限公司，这边的负责人告诉记者，他们与之前的汇之星同属于利星行旗下，不过在请示了集团领导以后，他依旧是拒绝接受记者采访，但他还是告诉记者，任小姐电瓶的故障虽然是检查出来了，但到底是谁的责任他们是很难判断。显然，按照利之星如今的说法，并不能证明任小姐所说，车辆的电瓶是在汇之星放坏的。

就此事，记者采访了汽车专家，专家陶巍表示，电瓶是易耗品，平时也需要一定的保养，而任小姐电瓶出4S店三个月后才坏的，目前来看，的确很难判定责任。而当初汇之星售后接待人员在没有抬升发动机，具体查勘爆裂部位，就估算要换8根油管，很容易误导不懂行的消费者。另外，在处理任小姐停放车辆的时候，财产权是客户的，保管权转交给4S店，风险要由4S店来承担的。

（看看新闻网记者：吴浩亮）