根据中国海关进出口数据显示，从2017年1月至今，中国旧衣物出口量达到了139万吨，出口额超过113亿元人民币。非洲大陆的乌干达、肯尼亚、尼日利亚等国家，是目前中国二手衣物最大的进口国。

从十多年前开始，中国旧衣物在非洲和东南亚的占有率逐年上升。越来越多“淘金者”涌入二手衣物回收的生意之中。

2014年，在山东做二手衣物回收分拣的商人渠成峰第一次前往乌干达考察，亲眼目睹了中国二手服装在非洲的受欢迎程度。在他们入住的当地五星级酒店，批发商客户要求他们在咖啡厅里直接把鞋子倒出来，讨论哪些鞋子的品类能达到销售标准。结果，这些鞋子没有“走”出酒店，就被服务员抢购一空。

来自中国的二手衣物如此受欢迎，那一定可以成为一门赚钱的生意，这是渠成峰当下的判断。

在出口旧衣时，他们将衣物的品质分为A、B两类。A类的标准判定很简单，如果你自己愿意穿着这件衣服走亲访友，那就可以了；款式比较旧但质量还不错的衣服，会被放在B类。如果看到奢侈品牌，哪怕只是高仿的衣物鞋包，都要单独分拣出来。

流水线上的工人分拣完成后，质检人员会对分拣结果进行质量检查，不能出现破损、污渍。质检后称重，随后推向“打包区”，用液压打包机压缩成规则的长方体，每包重量根据客户的要求来定。

在分拣流水线上，作为品类之一的女士内衣内裤往往是最先被挑出来的。这也是进货商最希望得到的“配货”，因为相比衣服来说，内衣的体积小，一包货可以放更多件数，此外中国制造的女性内衣色彩鲜艳、带蕾丝花边，多是非洲妇女喜欢的款式。因此在计件售卖的非洲零售市场上，利润也比其他品类来得更高。

品牌和质量，都会让二手衣物更值钱。不同成色的货品，出厂时的价格自然不同。奢侈品店里的“配货”潜规则，在二手衣物出口的生意中同样适用——非洲的合作商下单货物之后，一个集装箱整柜，需要搭配货物的比例，有质量尚佳的A货，也必须要有质量不好的B货。因为在出口商看来，大家都想要好货，那自己的差货卖给谁呢？并且要满足一整个货柜都是好货，集货的难度成本实在太大了。

通过网络，看看新闻Knews记者联系到了一位在肯尼亚做二手服装的商人王垚。新冠疫情之前，常驻非洲的他，每个月都要进口20至30个集装箱的旧衣物，总量超过500吨。

衣服抵达非洲之后，经过层层拆包，最终一件质量不错的A货，可以卖到6到7美元，B货可以卖到4到5美元，更差的货源只能以每件一美元左右的价格来促销。买的时候按吨买，卖的时候论件卖，再除去清关费和海运费，剩下的都是利润。

货好，就能分销得更快，王垚告诉看看新闻Knews记者，一个40尺的集装箱高柜，到货以后他只需要4个小时就可以完成销售。

一件旧衣服的全球再利用，促成了一个庞大的产业。它的每个环节都有极其细化的分工。

但是疫情之后，从国内港口出发的集装箱一柜难求，这也让海运价格涨了至少3到4倍，这意味着客户要为每个货柜多支付1万多美元的运输成本。尽管如此，从业者们认为这对他们生意的影响并不算很大，因为二手服装在非洲的需求实在太旺盛了，尤其是在欧美日韩等国家因疫情管控不利无法出口时，来自中国的货物，会更加受到非洲市场的青睐。

（看看新闻Knews记者：赖瑗 徐玮 实习记者：斯丹婷）