市重大工程——市域铁路机场联络线，又将迎来一项高难度挑战！铁路隧道计划于本月底前启动对黄浦江江底的地下穿越，穿越距离达到1.1公里。

根据看看新闻Knews记者的了解，在上海最深的轨交车站华泾站的施工现场，最深处的地墙已经达到了107.5米，大约30多层楼那么深。眼下，施工人员正在进行对于盾构机的最后调试。

这里是机场联络线的5标：华泾站至三林南站隧道，标段全长4.28公里，其中江底穿越段达1.1公里。直径达14米的超大直径盾构"骐跃"号是掘径穿越的主力。此前，各部件安装已完成，它将克服上海特有的沙性地质、软土地层等难点，穿越黄浦江底。

上海申铁投资有限公司机场联络线5标项目负责人金俊表示：“我们在正式调试完毕后就将正式启动连接浦东浦西黄浦江底的穿越工作，会保质保量完成重点区间的推进工作。”

隧道股份上海隧道机场联络线盾构项目经理李永说：“通过我们盾构机自身的设计完善保证正面气平衡压力比较稳定，第二块控制泥水指标正常，第三块是盾尾尾部压力和注浆量进行控制，保证盾构机在江底能够顺利前行。”

市域铁路机场联络线全长68.6公里，采用国铁设计标准，连接虹桥和浦东两大综合交通枢纽，是长三角一体化发展的重要载体工程。包括市域铁路机场联络线在内，上海全市目前共有170多项市重大工程正在快速推进，总投资额预计将达2000亿元，是历年来上海年度工程投资的最高水平。

市住建委一级主任科员赵平表示，重大工程在全市建筑领域目前正处于加速建设阶段，在建项目各项指标基本恢复正常，截止8月底已累计完成投资超1100亿元。

（看看新闻Knews记者：陈弋 实习编辑：何雨溪）