崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程。沿江高铁始于上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，终至四川成都，串联起长江经济带上、中、下游11个省（市），全长约2100公里，是长江流域综合立体交通体系主骨干和全国“八纵八横”高铁网主动脉。通车后，上海至合肥高铁通行时间缩短超30%，上海至成都行程缩短5.5小时，极大便利沿线居民出行；沿线20多座小城首次接入时速350公里高铁时代，时空距离大幅压缩，发展机遇直达家门口。

华东师范大学上海城市发展协同创新中心副主任曹贤忠表示，“十五五”规划提出加快推进重点城市群协调联动发展，沿江高铁的开通，能有效串联长江中游城市群、成渝城市群和长三角城市群。以往城市群发展以内部协同为主，而沿江高铁可推动城市群跨界、跨区域协同；过去长江沿线城市主要依靠长江水道联动，以大宗货物运输为主，高铁开通后则可运输高精尖、快轻急产品，实现人才、资金、技术在不同城市群间的互联互通。此外，高铁还能让沿线20多座小城融入大城市经济圈，为其发展带来重大机遇。