2022年11月21日，“长江口二号”古船在长江入海口的浑浊海水中被成功打捞出水，并迁移至上海船厂旧址1号船坞安家。时隔一年，古船“新家”有哪些变化？出水文物如何保护？2023年11月20日，记者再次探访“长江口二号”古船的考古文保基地。

位于杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞，“长江口二号”古船已被“装”进了保护舱。走进保护舱，“长江口二号”古船的埋藏状态清晰可见，整个船体呈倾斜姿态，大部分船体结构被埋藏在泥面之下，隔舱板、主桅杆等部分结构裸露在外。由于古船的木结构、铁器暴露在空气中容易受到腐蚀，出水后的首要工作就是古船的保护和监测。

上海博物馆文物保护科技中心研究馆员周浩向记者介绍，保护舱内里大有乾坤。它宛如一个精密的空调，可以有效、精准地将控制舱内温湿度。“夏天一般控制在22-25度之间，冬天温度和湿度一般会比较低，这样它更有利于文物的保护和保存。”

保护舱内特别设计了全自动、智能化的喷淋装置，通过定时喷水，对船体进行全覆盖的保湿。“基本上每1-2小时就要喷淋一次，喷洒的方式有两种，一种是雾状的，一种是滴水状的，对不同的文物的表面，由于保水方式不一样，能起到不同的保水的目的。”周浩说。

此外，在古船周围配备了土体温湿度监测仪、空气污染物监测仪等设备，实时监测土壤内水分含量、空气污染物数值等数据，上传到环境监控平台。根据数据，文保工作人员可以最大限度地实现对古船和土壤的保护，以及微生物的监控和防治，为后续的保护和考古方案给提供技术支撑。

周浩介绍：“因为古船出水以后，空气当中的菌类非常多，我们对它实时监控和防治，一旦发现问题立即进行消杀处理，这是我们比较重要的一个手段。”

上海市文物保护研究中心副主任翟杨表示：“我们通过文保的分析，实际上也是对埋藏环境进行分析，比如说金属在淡水的环境和含盐的环境里反应是不一样的。保护是一个必要的前提，也与今后的考古研究有互补的作用。”

在保护舱的外面，正在建设一座覆盖整个古船沉箱的考古大棚，大棚总建筑面积预计达到3670平方米，为后续考古挖掘和文保提供理想环境。

周浩表示：“整个考古大棚的功能不仅仅是一个棚的概念，实际上它是一个综合化的现场挖掘、保护和处理的场所。比如说有专门的文物保护处理，有一些应急的处理室，还有一些化学实验室做现场分析，我们在挖掘时碰到任何问题可以在现场进行解决。还有一些清洗池，有些文物挖掘出来以后，要进行必要的清洗，我们都会在考古大棚内完成。”

考古大棚建成后，上海博物馆、上海市文物保护研究中心及多家高校、机构将全面投入到“长江口二号”古船的考古发掘工作。

翟杨表示：“未来我们想对古船的船型做进一步确认。通过船货的发掘、来源产地的科技研究，复原航行和贸易路线，对‘长江口二号’古船进行全生命周期的研究，这是今后的工作重点。”

上海大学考古学与博物馆学系教授、中国考古学会水下考古专委会副主任丁见祥介绍到：“我们有上海市海洋考古与文化遗产、价值阐释及传播的重点创新团队，在2022年还成立了上海大学海洋考古学研究中心这一重要的科研平台，学校会调集很多资源聚集到海洋考古领域，未来将对长江口二号古船的保护研究工作展开更多探索。”

（看看新闻Knews记者：王珏 摄像：刘宽漾 编审：王琳琳 邢维）