27日下午，看看新闻Knews记者在浦东机场T2航站楼到达区外出租车等候区看到，机场调度人员正安排旅客一一上车。

根据规定，乘客不能挑车，司机也不能挑乘客。对司机而言，肯定希望拉到长距离的客人。一位司机就对调度派给他的乘客有些微词。

司机说他上午九点半来排队，到下午两点才等到客人，但是调度安排的这两个客人是被前面车子拒载的，肯定路程很近。

一些乘客坦言，在机场门口打车确实有些担心。

上海市交通执法总队办公室副主任陈朝晖表示，近期网上热传“女乘客在浦东机场疑似遭遇假调度”的帖子，他们已进行调查，当天调度人员的操作是正规的，出租车也是排队系统的正规车，不是黑车；只是该名女子走出排队系统之后，可能遇遇了其他闲杂人员的“拉客”。

“十·一”期间，机场客流量将大幅增加，针对有些非法客运“人车分离”拉客的现象，交通执法部门将与机场、公安部门加强对非法客运的查处力度。尤其是加强对夜间的巡查力度，一方面加大对“黄牛”的打击力度，另一方面加强对停车库的管理。如果发现违规现象，执法部门会对司机进行相应的处罚。

看看新闻Knews记者了解到，今年5月起，虹桥枢纽各社会停车库全面禁止出租车进入，此举有效减少了“差头黄牛”。浦东机场方面表示，将结合实际情况考量是否也推行类似的制度，以减少人车分离的拉客情况。

浦东机场场区管理部副总经理曹流说，任何一个涉及出租车行业的决定都是一个慎重的决定；虹桥方面此前的制度是由管委会发文并且推行一段时间(后实行的)，浦东机场方面会（尝试）去做实践上的体验，做数据上的统计，看一看这个政策推出对交通秩序是不是会有积极推动，如果通过大数据能实现车辆的分类对比，找到它们的运行特征，机场方面也会向执法部门建议，进而对其一些不规范行为进行制约。

此外，对于有些出租车存在中途将乘客“转包”给另外一辆出租车，再回到机场拿短途票继续载客的情况，相关部门也将监督、查处。

据悉，今年以来，全市查处的非法客运车辆是7825辆，在两大机场和两大火车站的数量是1900辆，仅浦东就查到非法客运车辆224辆，是去年同期的三倍。

（编辑：超慧）