11月13日，9位使用电动车头轮椅的乘客，在3号线宝杨路站进站受阻的新闻引发关注。

对此，地铁方面回应称：由于几位乘客开行的轮椅车属于加装自带动力系统和方向控制的无障碍轮椅，属不得进入地铁开行的交通工具，车站值班站长根据安全规范，向他们告知解释了需要断电和拆除车头的相关规定。期间，由于部分轮椅乘客不理解，不同意拆除动力装置，在解释沟通上使用了较长时间。后经过多轮解释说明和沟通，最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源，在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下，分批护送进站乘车。同时叮嘱，乘车期间，切勿安装车头开行电动轮椅。此外，宝杨路站同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站，安排工作人员做好接力护送工作。

那么对于这样一种安装有动力辅助设施的轮椅是否能够上地铁？地铁方面介绍，只要关闭电源，下载动力装置即可，如果没有同行同伴帮助推行轮椅，地铁工作人员也将提供“爱心接力”服务。据介绍：按照《上海市轨道交通管理条例》《上海市轨道交通运营安全管理办法》《上海轨道交通代步工具使用及管理规定》和地铁大客流安全通行的实际，自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站，其目的是为了保护绝大多数走行乘客的安全，防止因人、车速度差导致的人车冲撞等安全事故。

地铁空间除列车开行外，是一个相对封闭的人流系统，考虑到大客流的实际情况，人、车混行存在较大的安全隐患。因此规定要求对加带动力系统的残疾人车辆必须在拆除车头和切断电源后，由车站工作人员或家属陪同，采用护送对接的方式乘坐轨道交通，既确保轨道交通乘客的出行安全，也保障残疾人的正常出行权益。

同时，有关部门也正在制定明确残障人士地铁出行的新规范，我们将在市有关部门的指导下，进一步研究细化实施。

全社会都十分关心关注残障人士的出行，其中也包括上海地铁，一方面盲道、升降梯等无障碍设施基本覆盖上海地铁全网络；另一方面为有需要的乘客提供“爱心接力”服也是上海地铁20多年来一直坚持的特色服务之一，只需拨打24小时服务热线64370000，在保障安全的前提下，我们将竭力为有特殊需要的乘客提供帮助。

(看看新闻Knews记者：瞿轶羿 杨柳依 摄像：王毅 实习编辑：霍慧娴)