当地时间12月22日（周二），美国多家媒体报道指出，苹果最早可能在2024年开始生产自己的电动汽车，其中或包含有突破性的电池技术。

据悉，苹果公司在汽车领域的项目被称为"泰坦计划"（Project Titan）。自苹果2014年从零开始设计汽车以来，该项目的进展并不稳定。苹果一度放弃了软件方面的研发，并重新评估了项目的目标。特斯拉公司（Tesla）的高级工程副总裁道格·菲尔德曾在苹果工作多年，他于2018年回到苹果指导"泰坦计划"，并在2019年解雇了团队中的190人。

即使对苹果公司来说，制造一辆汽车也是一项供应链挑战。苹果财力雄厚，每年用来自世界各地的零部件生产数亿件电子产品，但从未制造过汽车。埃隆·马斯克领导的特斯拉，花了17年时间才最终推出了一款持续盈利的汽车。

然而，介入低利润行业对这家电子巨头来说并不是一个新概念。伯恩斯坦公司分析师托尼·萨克纳吉表示，当苹果进军低利润率、竞争激烈的手机行业时，人们也怀疑它能否成功。

"所以，苹果是一家敢于进入成熟市场的公司，" 萨克纳吉评论道，"苹果进入低利润率业务的先例是有的，而且进入得较晚，最终还成为了行业领导者。"

苹果进入电动汽车市场的核心策略之一，是全新的电池设计。据悉，这种设计可以"从根本上"降低电池成本，并增加汽车的续航里程。据多家新闻媒体报道，苹果公司计划使用一种独特的"单体电池"设计，通过消除装电池材料的袋和模块，使电池内部的单个电池体积增大，从而释放电池组内部的空间。这种设计可以在电池中填充更多的活性材料，使汽车的潜在续航里程更长。

同时，苹果公司还在研究一种名为LFP（磷酸铁锂）的电池化学成分。这种材料的电池不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。

"苹果有一种独特的工程文化，工程师们会花很长时间研究某件事情。这些产品中有许多从未见过天日。" 萨克纳吉解释道，"就目前的消息，苹果在电池上可能已经有了一些突破性技术。"

此外，据多家媒体报道，苹果的汽车可能配备多个激光雷达传感器，用于扫描距离。一些传感器可能来自苹果公司内部开发的激光雷达单元。苹果今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro机型都配备了激光雷达传感器。

然而，苹果内部消息人士提示，由于全球新冠疫情肆虐，该公司电动汽车产品的上市时间可能会推迟，投产时间或会推迟到2025年或更晚。

（看看新闻Knews记者：任美星 编辑：潘奕 美国报道）