全进口车一定是高价位、豪华型的吗？近日，从迪拜口岸始运的首批600辆雷诺达斯特冒险家抵达上海港后，经过申报、提货、运输，今天在外高桥汽车市场，进行拆箱。

这款车型定价15万左右，为全国首次批量进口，上海也第一次成为平行进口新品车型首发口岸。

汽车平行进口，是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从原产地或海外市场购买汽车并进口到国内市场销售，可为市场带来更便宜更多样化的进口车。

作为一项制度创新，汽车平行进口2015年起在上海自贸试验区开始试点， 不过最初几年， 它的发展一直非常坎坷， 一年也没有多少辆车从上海口岸进口，而新年伊始， 上海港就迎来了平行进口单体量最大的一批进口车。

近4年，平行进口商对上海口岸的态度，正发生转变：一方面政策的确在不断突破，平行进口车从落地征税到去年已是实行无限期保税；3c认证也取消了需要品牌商授权、以及一张证500辆车的限制。

而在企业看来，更重要的是，这些年上海口岸平行进口的流程在不断优化。

2015年4月2号， 两辆来自英国的路虎越野车运进洋山港，当时这是上海港001号、002号通过平行进口许可证进关的汽车，它们在港区等了两个月才完成所有手续，如今情况却大有不同。

51进口车CEO李天琦说：“现在报关整个流程5到7个工作日就能完成，速度比过去快多了，对企业来说，汽车能加快进入市场。”

外高桥汽车交易市场总经理蒋文灏表示，营商环境不断提升，自贸试验区的汽车贸易专业服务平台，也在这几年里不断摸索尝试，加大资源投入，寻求更完善的服务模式。“我们已经延伸出了一条相对完整的汽车整车贸易的服务链， 包括前端的进口代理， 后端的物流、 报关报检、 仓储运输、 国内配送， 还包括和企业合作，同开拓国内市场。”

汽车平行进口，不同于传统中规车进口，是国内市场需求的重要补充，既能加大新车型进口，也能起到鲶鱼效应，保持市场活力，因此国内各口岸对这一业务的竞争力度也比较大。进口商表示，目前做一个排量的3C认证，成本超过300万，希望上海也能推出相关扶持政策。

平行进口商表示，目前在其他口岸，对平行进口车的业务都有一些相关地方财政扶持，一台车的补贴大概平均在1000到4000元不等。

今年，上海预计还将有多批平行进口车辆大批量到港，上海口岸的辐射能力、物流分拨能力，将助力上海自贸试验区成为平行进口车最主要的进口口岸。

（看看新闻Knews记者：陈慧莹 编辑：朱永斌）