杨浦滨江，可以说是“中国近代工业文明走廊”。上个月底，总长2.8公里的杨浦滨江段已实现沿江贯通，以上海船厂、杨树浦水厂等一批工业遗存的更新改造，串连起百年工业遗存博览带。这其中，有550米的示范段，去年已经建成开放，那么今年，这一段滨水工业走廊又多了哪些看点呢？

木质廊道、斑驳的系缆桩，焕然一新的杨浦滨江船厂段，迎来了一位怀揣相机的老熟人，他取景的参照物，是一张黑白相片。

葛珺和他的父亲、外公 都曾是上海船厂员工。七十年间，祖孙三代见证了：第一艘出口万吨轮“绍兴号”下水；第一艘万吨远洋散货船“风雷号”启航；以及第一艘半潜式钻井平台“勘探三号”的诞生。随着两年前，“153岁”的上海船厂迁往崇明，葛珺已经很久没来此地了。这次故地重游，他感到分外亲切。

以船厂为起点至杨浦大桥，总长2.8公里的杨浦滨江段 遍布着大量工业建筑。它们都是企业改制，关停并转后留下的老厂房。去年三月，中科院 常青院士带领团队，对这些建筑的年代、功能、风貌 进行了全方位评估，在现有文保单位基础上 列出了一张“附加保护清单”。

那么，这些工业遗存如何成为可供市民亲近、阅读的建筑呢？这片英式古堡 是建于1883年的杨树浦水厂，当年曾是中国第一座现代化水厂，如今仍承担着全市1/4的供水任务。由于它是历史保护建筑，滨江岸线是 不能从其内部穿越的，为了确保市民零距离亲近母亲河，最终，设计团队用一座535米长的钢木结构栈桥，串起了两头。如果运气好，走在栈桥上，还会有意外惊喜。

未来，杨浦区滨江段的24处、66栋历史建筑都将被保留，并活化新生。而到明年底，杨浦滨江还将继续东拓2.7公里。泛舟江上，目之所及将打造三道天际轮廓线：除了由高层建筑构成的“未来开发带”、由水管灯、防汛墙串联而成的“工业遗存博览带”。最重要的，要属供老百姓休憩锻炼的“三道交织活力带”；或漫步、或跑步、或骑行，未来，你将用哪种方式来阅读这条既有工业底蕴，又不乏生活情趣的滨水岸线呢？

通过对于这些工业遗存、历史建筑的活化利用，市民在杨浦滨江不仅能够享受徐徐江风，还能够唤起那些珍贵的历史记忆。原本被工业带阻隔，靠江不见江的日子已经过去，未来，杨浦滨江将成为市民们最乐意流连的休闲客厅。

（编辑：周杰）