近期，交警部门在针对非机动车、行人的交通违法整治中发现，哈啰单车在市面上投放了不少新的单车乃至电单车，那么在上海的共享单车禁投令之下，这些单车是否有经过相关报备？哈啰是否存在违规呢？

下午，闵行交警在地铁莘庄站附近执法时，发现了一辆蓝白色的"哈啰助力车"，明显属于共享单车企业所属的车辆，而经查验，这辆电单车根本未登记注册。

“根据交通法规，对你的车辆予以暂扣好吧。”骑车人才刚刚骑行了2分钟，但也只能无奈被扣了车。“要付17块，他这个是停车区域外还车，要扣15元。”

交警部门透露，在近期的非机动车整治过程中，屡屡发现无牌的哈啰电单车被骑行上路，属于违法行为。

闵行交警支队机动二大队民警钱青说：“当事人可能不知情，但是她的违法事实是存在的，所以根据交通法规规定，我们对车辆予以扣留。”

不少市民也直言不讳地表示，明知违规，企业还将无牌无证的电单车投放在街面，显然是对消费者的不负责任。

“你不是害老百姓吗，人家去罚钱”，市民们纷纷表示，“国家既然像这样规定了，有这个政策了，你就应该上个牌照，再摆到马路上来。”

看看新闻Knews记者在周围随机寻找了一番，大量的共享单车中，不乏哈啰共享电单车混迹其中，而且每一辆都能正常使用。

看看新闻Knews记者随机找了一辆电单车，发现通过APP扫码解锁后就可以上路行驶了。而看看新闻Knews记者在莘庄站的北广场区域，发现了多辆这样电单车，都可以正常的解锁，但如果用户一旦开锁之后，骑行上路，那就属于交通违法行为。因为这些车辆全部都是没有经过注册登记的，根本不具备路权。

闵行区交通委表示，已查明这些车辆都是哈啰出行平台私自投放，未与任何政府部门沟通报备，而根据上海的规定，无论有牌无牌，共享电单车，上海早就明确了不发展的原则。

看看新闻Knews记者联系上了哈啰方面，对方拒绝接受采访，仅回复称"目前已在配合主管部门要求做未登记车辆处置，但春季骑行需求旺盛，车辆流动性大，筛查难度很大。"而截至今天，哈啰出行APP中仍然显示着电单车的使用页面。

闵行区交通委交通运输科科长张雷表示：“要求他们尽快停止投放现有的哈啰电单车，同时把街面现成的车辆尽快收回，并把手机APP上的地图软件关闭，如果企业没有及时地履行责任，我们将代为清缴，今年我们针对哈啰的这种违规投放的行为，我们将对他评定为不及格。”

而事实上，哈啰早已不是初犯，自2017年8月18日起，上海就宣布了共享单车禁投令。但仅在我们的报道中，哈啰出行就在2018年2月和今年1月两次被曝光违规投放未经报备许可的单车。到了3月，企业更是有恃无恐地把无牌电单车投入市场，闵行区交通委也对哈啰屡屡违反禁投令进行过约谈。然而时至今日，中心城区的街面上，哈啰的新单车有增无减。

交警部门随机用PDA扫描这些单车的车辆二维码均显示扫描失败，也就是说，这些车辆均为私自投放。

静安交警支队一大队民警顾准表示：“数据是与交通委对接过的，如果扫出来查无结果的，就说明是没有经过注册登记的。”

业内专家表示，对于这样屡屡恶意违规的企业，监管部门应当采取递进式地管理手段，而不能一贯柔性执法。

华东政法大学法律学院副教授陈越峰表示：“如果说约谈等等柔性的执法方式，包容审慎的这些监管方式，得不到企业的响应，那么这个时候就应该果断采取有法律依据的处罚措施。如果是一万辆车，每辆未经注册登记的车罚款200元，可以罚到200万。”

市交通委主任谢峰日前做客电台民生访谈节目时曾透露，目前已经引入了对行业内各家企业的考评机制，连续两次考核不及格的，将清退市场。

市交通委主任谢峰表示：“根据考核结果，来动态调整不同企业的注册车辆数，两次连续考核不合格的，请退出上海市场，我们想通过这种力度，让共享单车市场规范发展。”

上海的共享单车禁投令发出后，经过长时间的清缴，单车总量好不容易才从超饱和的170万辆降低到了90万辆。法律专家指出，主管部门应当定期向外界披露企业合法注册登记的情况，并提醒消费者谨慎使用违规投放的车辆。同时，对企业的包容审慎，绝不意味着纵容违法违规。此前大量野蛮生长的共享单车，堆积如山的单车堆场，给城市管理带来的压力至今还没完全消化，这沉重的一课，不应该被就此忘记。 

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：范燕菲）