目前，上海先后公布了两批邮政快递业复工复产“白名单”，涉及28家主要品牌邮政快递企业，全行业业务量已恢复到平时日均水平的五分之一左右。不过，不少市民向记者反映，自己的快递包裹依然没有动静，到底是堵在哪里了呢？

一辆废弃的面包车，是快递员小郭临时的家，吃饭、洗漱、晾衣，都浓缩在这3、4平方米的空间内。随着该快递企业列入复工复产“白名单”，不少快递员重新返岗，不过按照防疫要求，复工人员必须闭环管理。以往，上海日均配送超千万件的快递包裹，七成以上都是由中通，申通，圆通和韵达这“三通一达”民营快递公司负责的，这几家快递公司都在第一批邮政快递业复工复产“白名单”里。不过，由于都是加盟制运营，有些加盟网点无法满足闭环要求，只能暂缓复工。小郭所在的网点2周前顺利复工，复工率超过七成，但配送效率却只有之前的45%左右。快递小哥需要持有48小时核酸阴性证明才能上路，他们每天都会前往园区指定的地点进行核酸检测。

做完核酸，小郭开着面包车开始配送。他告诉记者，各个小区的最后一公里派送并未完全畅通，是否签收取决于不同小区的规定。目前快递网点的配送成功率约七成，以往，投递失败件可以送到菜鸟驿站进行再次投递，现如今，全市的菜鸟驿站都处于停业状态，他们不得不带回网点。

那么，菜鸟驿站为何迟迟没有恢复？业内人士表示，由于不少菜鸟驿站不光从事快递投递的最后100米，还兼营社区团购等其他业务，而对于部分快递公司自营的驿站是否可以开业，各街镇的防疫手势各不相同。经过协调，奉贤海湾镇率先试点，允许直营驿站开业，但由于店主没有复工证，只能凭“出门证”开门。不过，随着疫情形势向好，主管部门表示，预计6月上旬各寄递企业能够全面恢复个人寄递业务。

预计到6月中旬，行业揽收水平将到平时恢复日均水平的70%左右。快递物流是民生保障的重要支撑，目前快递复工复产仍存在一些难点，比如人员返岗难、个别区域因疫情管控升级，无法进行最后一公里配送等，希望有关部门统筹协调，助推快递业复苏。

（看看新闻Knews记者：沈春琛）