关税加到100%多，美国的制裁大棒挥得杀气腾腾。电动汽车、锂电池、关键矿产、半导体、港口起重机……加征的对象都是之前心心念念铺垫过的，调整幅度最大的不出意外还是电动汽车，从27.5%到102.5%，足足4倍。

发达国家目前的进口关税平均在5%，发展中国家10%，中国7%。所以现在这个数字肯定是不合常理的，稍微研究一下，发现它还不合规。

美方这次是在上届政府对华加征301关税依然存在的前提下，启动的"复审"程序。但根据世贸规则，成员发生贸易争端时，应该要世贸组织的解决机制来得出结论，而不是自行判断并采取制裁，另外，根据最惠国待遇，美国对中国征收的关税不能高于其他国家，所以上次301调查就已经被WTO裁定违反世贸规则了，这一次的复审，就更无从说起。

再来看美国现在单方面给出的理由，说我们"产能过剩"，我们用数据说话。中国汽车工业协会报告显示，2023年全球新能源汽车销量是1465万辆，中国出口了大约120万辆，只占了全球销量的8.2%，同时我们出口的比例只有总产量的12.5%，和日本的一半、德国的八成相比，出口比重也很低，而根据预测，到2030年，全球的新能源车需求量高达4500万辆。所以问题不是产能过剩，而是严重不足。

另外，在美国的反复制裁下，目前中国出口到美国的新能源汽车，只占全部出口的5%，新制裁在短期内对中企影响有限，反倒是美国的消费者默默承担了所有。据穆迪公司推算，美国家庭每年已经为此增加了1300美元开支，这还没算中方的反制效果。