经过为期3年的建设，铁路重庆东站于今日开通运营，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区东南侧，站房外形设计具有重庆地域文化特点，候车大厅屋顶带状曲线，寓意连接千里山水、广阔通达四方。

候车大厅内，16根黄桷树造型柱和其他支撑柱托起7.3万平方米候车大厅“管帘”吊顶及9个水滴状天窗共同模拟长江与嘉陵江交汇的动态水纹，配合山茶花、吊脚楼等本土元素，构建出“站即景”的城市会客厅。落客平台小雨棚顶面采用碲化镉发电玻璃，可年发电2700度。同时，重庆东站创新采用“四面进站”设计和“桥建合一”的立体建设布局，实现高铁与轨道、公交等8种交通方式无缝衔接，旅客可实现“5分钟换乘”。该站共设有29条到发线、28个客运站台面，可容纳15000人进出站。

中铁建设集团重庆东站项目党支部书记齐忠富表示，重庆东站投用后，远期可实现一小时（重庆）通达成都、贵阳 。三小时通达武汉、昆明、西安。六小时直达北京、上海、广州、深圳。

开通运营初期，铁路部门安排46列旅客列车在该站办理客运业务。随着重庆东站投运，今天，新建的重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段开通运营。渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达，旅行时间大幅压缩，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密，将为沿线经济社会发展注入强劲动能。