11月15日1时50分，随着施工封锁命令下达，标志着沈阳至长白山高铁，并入沈阳北站第二阶段转线施工全面展开。

为满足沈白高铁控制性工程柳条湖特大桥后续建设条件，在5月25日顺利完成第一阶段施工的基础上，中国铁路沈阳局集团有限公司根据气候自然条件和施工作业难度，于11月15日、22日分两步开展沈白高铁并入沈阳北站第二阶段转线施工。对沈阳北站普速场东咽喉区道岔更换移设，改造既有线路，为柳条湖特大桥后续建设腾出线位。

本次施工具有线路封锁时间长、作业分布广、技术难度大、人员机具多等特点。为最大限度保障施工安全和质量，施工人员从施工界面、工序衔接、作业时间、机具调配等方面加强组织，细化方案、研判风险、落实职责，确保施工作业有条不紊，安全可控。

为确保施工顺利进行，最大限度减少施工对行车秩序影响，当天，各施工单位2800余人，动用挖掘机、铲车、吊车等各类机具485台（套），充分利用施工天窗，顺利完成了6组道岔拆除、2组道岔移设，1组两渡两交道岔、1组单开道岔插入，8处674米线路拨接，2处82米轨排插入、3处97米轨排铺设，并对接触网同步调整，修改计算机联锁、CTC、STP等软件数据，以及大机捣固线路等工作。

下午15时50分，此次转线施工结束。这次施工的顺利完成，为柳条湖特大桥下一步施工及后续沈白高铁并入沈阳北站高速场等作业创造条件。

沈白高铁是国家中长期铁路网中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，也是东北地区“十四五”期间重大高铁建设项目。沈白高铁建成通车后，辽宁省14个地级市将有效串联起来，并通过沈阳、锦州等铁路枢纽并入全国高铁网，对促进区域经济社会高质量发展，推动东北地区全面振兴全方位振兴具有重大意义。