在“十四五”收官之际，由“上海智造”力量参与建设的河南兰原高速东坝头黄河大桥迎来最新进展。记者从隧道股份方面获悉：继主桥合龙、全线贯通后，东坝头黄河大桥已全面进入最后冲刺阶段。

据了解，由隧道股份市政集团承建的兰原高速兰考至封丘段项目全长30.263km，主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。跨黄河特大桥全长9104m，其中主桥是项目的核心控制性节点，全长1000m。

黄河大桥副桥上部结构采用20孔100m跨径钢混组合梁，其规模和跨度为国内同类型桥梁之最，单跨钢梁最重达到667t，吊装难度大。施工团队采用分段加工、现场焊接组拼、国内首创的特大型架桥机整孔反提架设工艺。为此，施工方还联合专业团队研发了LG700特大型架桥机，具备全球领先的100m跨径钢梁整孔架设与1500t反提能力，相当于25节CRH动车组列车重量。此工艺高效快捷，装配化程度高，比传统顶推法降低钢材用量15%，并提升结构耐久性，可广泛适用于各类地形桥梁建设。

黄河大桥主桥采用主跨140+360+360+140m的钢混组合梁三塔斜拉桥设计，主桥中塔高达160.5m，两座边塔均为154.3m，塔柱截面尺寸变化大、施工难度大。为此，施工方联合同济大学等科研机构，创新研发可调主动横撑系统。该系统集成监测、控制及云服务，可基于监测数据精准调节支撑力。主动横撑最大顶推力2340t，最大顶推位移5.8mm，可有效抵消塔柱施工中的水平内倾位移和内倾力，确保施工安全和稳定。

依托全产业链优势，隧道股份旗下的市政集团与数字集团联合打造了数字孪生平台。该平台在施工阶段具有可视化施工模拟、可视化施工管理、可视化风险管控等多项工程信息化建造功能，实现在建工地现场可视化监管“一屏观”的数据集成和交互，对桥梁施工全过程的精准监控与智能管理。在建设过程中收集的一手数据，也可为后续运维与养护提供有力支持。

在沥青摊铺施工中，施工方还采用特种高端摊铺机，可全断面一次性完成三车道高速公路沥青路面无接缝摊铺，从源头消除纵向接缝隐患，大幅提升路面平整度。为降低冬季低温对沥青摊铺质量的影响，科学规划摊铺时间，选择日间气温10℃以上的时段开展作业，并针对性调高沥青出厂温度，在运输中全程覆盖保温棉被，保障沥青混合料在最佳温度区间完成碾压，有效提升工程质量。

作为河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，本项目建成后，将在黄河北岸形成一条平行于连霍高速公路、横贯晋豫鲁三省的东西方向大动脉，对促进国家实施中部崛起战略、推动黄河流域高质量发展、加快“中原城市群”发展、推动郑州都市圈建设具有重要意义。