美东时间9月17日周四，美国多家航空公司的高管聚集在白宫前，请求政府发放第二轮250亿美元的联邦补助，否则航空公司下一个月将被迫大批裁员。参加此次聚会的包括美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）、美国航空首席执行官道格·帕克（Doug Parker）、西南航空首席执行官加里·凯利（Gary Kelly）。

2020年3月27日，美国总统特朗普签署并通过《新冠病毒援助、救济和经济安全法案》，又简称CARES法案。CARES法案通过给予企业税收优惠与补助从而禁止企业裁员。航空公司通过CARES法案得到联邦补助250亿美元，并保证从3月直到9月30日不进行裁员。

补助政策将在两个星期内到期，而疫情目前尚未得到有效的控制，当地经济依然不乐观，整个航空旅游业也都不景气。航空公司向白宫请愿得到第二拨250亿美元的补助并延长至明年4月，否则十月份航空业将有3万至5万人被迫失去工作。其中，美联航计划裁员16,370名员工，美国航空计划裁员19,000名，达美航空计划裁员2000名。

美国航空的执行官派克说道：“航空公司的CEO们聚在这里是为了我们所有优秀的员工们，他们付出了许多努力才让本来瘫痪的经济能够运转起来……现在，若再不采取行动，他们将会在十月一日被裁掉。这对他们不公平，对我们的国家也不公平。”

特朗普总统幕僚长马克·梅多斯（Mark Meadows）会见了航空公司的高管们并与他们商谈航空业的补助计划。今年5月美国通过了3万亿美元的“英雄法案”向各领域注入资金，刺激经济，共和党希望将英雄法案削减至1万亿美元，而民主党则坚持控制在2万亿美元“和1.5万亿美元的补助计划相比，（250亿美元）就能保证3万至5万人的工作，是一笔很小的花费了。”梅多斯又声称，“如果众议员议长佩洛西能够推动这个独立法案的通过，让从事航空行业的人们保住饭碗，那么总统肯定会支持的。”

与梅多斯面谈后，西南航空的执行官凯里说道，“我们和梅多斯的谈话进展非常愉快。第一个CARES法案成功地让这个国家免受疫情带来的震荡。我认为它唯一的问题是它的范围与时效都应更广、更长。”

（看看新闻Knews记者：任美星 实习编辑：吕资文 )