当黄浦江蜿蜒进入徐汇区，西侧有一段“凸岸”与世博后滩公园隔江相望。这个凸岸所处的位置曾是中国近代工业的摇篮。但是随着产业结构的调整，这个地方一度逐步沦为铁锈地带。近10年来，这里日渐更新幻化出美术馆、滨水空间、马拉松赛道⋯⋯上海对旧工业区的再利用不仅唤醒了沉睡的工业文明，更能为很多城市的工业区转型提供出新老并存的活用样本。

溪水环绕，步步生莲。只要走进5号油罐，就浸入花海之中——经过了6年的设计和建设，位于上海徐汇区西岸核心区域的油罐艺术中心终于在上月对外开放；5号罐引入了来自日本艺术团队team Lab的大型沉浸式互动艺术作品展，使得它立时就成了徐汇西岸最热的打卡地。

这“油罐”，是不折不扣的油罐。它们隶属于中国最早建成、并在1966年停用的上海龙华机场。在改造过程中，5个巨大的航油油罐被保留，由新建的美术馆大厅相连接。油罐艺术中心创办人，亚洲重要的当代艺术收藏家乔志兵告诉记者，接受西岸的邀请，是看中了它艺术活动的聚集效应。

站在西岸市政路对面看余德耀美术馆，透过临江的新建玻璃幕墙，能看到它至少有三层----最底层有咖啡厅，一株大树跨越了二三层。而从侧面看，它又保留了原上海飞机制造厂麦道机库的大门，一看就是一座新老共生的建筑物。新老共生，在建筑物或者构筑物内加一部分面积，是西岸多处老工业遗存开发的共同点之一。比如，中国最早水陆联运码头----北票码头如今已成市民的亲水平台；而北票码头的煤漏斗也已融入龙美术馆的设计。

看中老工业区特殊的建设风格，对其改造和加建，便于更好的利用展现和利用，是众多来西岸的艺术家的初衷。2018年，上海市规划资源局、经委、科委等部门联合，形成了一份名为《关于进一步优化营商环境，加快推进产业项目规划实施的细则》的规范性文件。 在这份文件中，例如1万平方米的产业用地，加建后的总体建筑面积不超过2万平方米，就不用走控规调整流程，只要通过项目层面的方案论证，企业就可以进入容积率调整的“快速通道”。

记者手记 ：在上海，我们看到了政府在执行层面给老工业区的转型留下了广阔天地，也看到了一个个大厂房、大仓库、大油罐重新利用的典范，更看到了在优化营商环境的背景下，政府从上到下，形成了一条利用城市死角、引入战略引导产业、推动城市有机更新的“三赢”通道。上海方面的相关负责人告诉我，审批这样一个试点项目，只需要10天。而这样的“上海效率”，值得北京市每一个审批部门学习。

（北京电视台记者：赵芳 宋恒宇 王鹏）