过去十年，上海地铁运营里程持续领跑全球，去年底已突破800公里大关，稳居世界第一，同时，客流达千万级。上海地铁的运营可靠度、服务水平、经营规模、运营效率等8个核心指标，也都跻身世界一流水平。这些，都是上海地铁多年来不变的地方。而面对超大的网络规模和高负荷的客流强度，上海地铁依靠数字化赋能，正在通过新的变化，实现高质量发展。

十多年前，作为当时最新的线路，10号线开启了全自动化尝试。从车库中的自动唤醒、自动洗车，到上线运营，靠站、折返，这些自动化操作给10号线的可靠度，带来了质的飞跃。统计显示：10号线的地铁列车要运行整整2000多万公里才会发生一次5分钟以上的晚点。而如今，随着14、15、18号线相继开通，上海已有7条线路实现“无人驾驶”。与此同时，对于既有线路的改造也在加紧进行。全网络流量最高的2号线，经过双卡双待改造，就具备了全球独一份的双套信号系统。

党的十九大之后 上海地铁的数字化转型也进入了快车道。2020年底，数字化的城运系统基本建成，现在通过一块屏，就可以实时地看到每一条在运营的线路，每一座车站，甚至于每一节车厢内部，所有的客流情况包括设施设备的运营状态。

在数字化的加持下，过去十年，上海地铁在运营总里程突破800公里、车站数超过500座、列车数实现翻番的前提下，运营可靠度不降反升，飞跃式提高了20倍。  

除了在地铁建设和运营领域积极推进数字化外，上海这个全球最大规模的地铁网络，也在不断延伸功能。如今，除了车辆、站点以及周边的功能开发，“建地铁就是建座城”的理念也已经深入人心。相信在未来，上海地铁不仅能继续在运营效率上领跑全球，还能够让大家看到更多可阅读、有温度的公共空间和更加便捷、丰富的上盖综合体，成为申城一张独具特色的城市名片。