2022年12月1日，世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高速铁路开通运营10周年。10年来，哈大高铁累计安全开行动车组列车73.9万列，运行里程67117万公里，运送旅客突破6.7亿人次，成功应对近600场风雪考验，为旅客出行和区域经济社会发展，提供了安全、优质、高效的运输保障。

哈大高铁纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，沿线地处高寒地带，冬季雨雪冰冻天气频发。经过探索和实践，铁路部门形成一套应对严寒和冰雪天气的安全运营组织体系，建立了气象灾害预警预报系统，完善了冰雪预警处置措施，实行道岔除雪除冰分级管理，按照雪量等级采取道岔加热融雪、间隔行车、人工除雪等方式，保证高速铁路的安全畅通。

哈大高铁开通运营10年来，全线共降雪588场，平均雪深67毫米，依靠严密组织、科学调度和有力指挥，保证了一列列高铁列车安全穿越冰雪，最大限度满足旅客出行需求。

作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差近70℃。经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，中国铁路沈阳局集团公司还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

哈大高铁开通运营10年来，中国铁路沈阳局集团公司始终践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚持“互联网+”理念，引入智能设备设施，提高科技服务水平。全面实行电子客票，旅客“一证在手”便可畅行无忧；安设自动检票闸机，旅客进出站时间由原来的3.8秒缩短至1.3秒；提供手机订餐服务，只需动动手指，美味即可送至座位；推出在线选座服务，旅客可以根据个人喜好选择指定座位等等。沈阳局集团公司还对哈大高铁沿线车站进行改造，优化旅客进出站流线，实现站内无缝换乘。沈阳北站“009爱心服务室”、沈阳站“美丽服务台”、长春站“朱立红爱心服务室”、大连站“刘晓云工作室”等服务品牌，也用温馨优质服务赢得了中外旅客和社会各界的广泛赞誉。同时，还根据旅客出行需求，及时调整列车开行方向和频次，为旅客出行提供了充足的运力保障。

哈大高铁开通10年来，形成了以哈大高铁为纵贯南北主轴，北部衔接哈齐、哈牡、哈佳3条高铁，中部衔接长珲城际、沈佳高铁白敦段及长白乌铁路，南部衔接沈丹、新通等高铁以及丹大快速铁路的铁路网，并与京哈高铁京沈段链接，融入全国高速铁路网，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4小时经济圈。如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，如纵横交错的动脉血管，为东北地区振兴发展注入新的生机与活力。

哈大高铁的开通，不仅缩短了时空距离，让旅客出行更加便捷，更激活了“短途游”“周末游”等旅游项目潜力。铁路部门以哈大高铁为依托，先后开行了“研学专列”“赏花专列”“赶海专列”“民族风情专列”等主题列车，充分满足旅客出游需求，有效助力乡村振兴发展，提高了百姓幸福生活指数。哈大高铁的开通还有效释放了既有线路的运输压力，沈大线年货运能力增加1150万吨，京哈线年货运能力增加1000万吨，哈尔滨的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，也在“高铁速度”的带动下实现了快速流动整合。

哈大高铁开通运营10年来，为东北民众出行带来了更多的幸福感、获得感，也将为巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴发展、推动东北老工业基地振兴发展添砖加瓦，为走好中国式现代化新征程作出更多、更大贡献。

(看看新闻Knews记者：任彬源 孟雷 马越 通讯员：潘麒安 韩庆潇 编辑：沈佩佩)