经过3个多月紧张的信号系统功能调试，轨道交通17号线、9号线三期、浦江线分别于近日获得信号系统安全证书，即将开展全线运营跑图演练，为今年底开通试运营做好准备。

17号线全长约35公里，全线共设虹桥火车站（与2、10号线换乘）、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站13座，其中高架站6座、地下站7座，形成一条上海西部直通市区的快速通勤线路。其中，虹桥火车站2号线和17号线共享站台层进行换乘（上行换乘上行、下行换乘下行），10号线为独立岛式站台，需要通过站厅层转换进行换乘。

9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里，全部为地下线。全线设芳甸路站、蓝天路站（未来与14号线换乘）、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

浦江线工程位于闵行区浦江镇范围内，线路自8号线二期沈杜公路站引出后先沿既有8 号线区间东侧向南走行，线路全长约6.644公里，共设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座。

据悉，17号线是国内第一条采用具有完整的自主知识产权的国产信号系统，具有高安全性、可靠性、可扩展性和可维护性，实现了包括列车自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库、自我诊断和维护等全自动驾驶功能，能进一步确保列车的安全运行，提高列车运行的效率，降低系统的维护成本。

相关工程进展：

目前，17号线与9号线三期东延伸全线各车站装修与机电设施设备安装基本完成，浦江线全线各车站装修安装也进入收尾阶段。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 实习编辑：陈冬）