“车窗上贴‘周一高峰车’橙色标记，但一早扬招却不停，司机表示软件接单了。”日前市民陈先生询问，出租车“高峰车”是否取消了？记者采访获悉，出租“高峰车”措施仍在实施，但高峰期供求矛盾难彻底改观。市民如果发现拒载等情况可投诉。

为缓解本市早晚高峰时段出租车路面扬招、传统电调“打车难”状况，去年4月13日起，出租车行业推出“高峰车”，在早晚高峰时段每天安排最多万余辆值班营运车，在每周一至周五上午7:30至9:30，下午4:30至6:30的时段内，只承接乘客路面扬招、企业叫车电话预约调度和出租汽车营业站接客等业务，不得承接手机打车软件召车等其它预约业务。

市民陈先生来电表示，自己经常从上海南站附近打车去公司上班。去年出租车执行“高峰车”措施后，有一段时间扬招出租成功率高了不少，但最近几个月发现又招不到车了。

针对该措施是否已经取消，部分的哥也“模棱两可”。一位大众的哥表示，“高峰车”似乎已成可有可无措施，早高峰道路堵，扬招客大多短差，接送积极性就不高。相反软件接单可以预先知道目的地，自己可挑选。在没有被执法部门发现前提下，还是愿意接软件单。

另一位海博的哥则表示，“高峰车”不少司机积极性都不高，目前似乎没人认真执行，也并非强制要求。虽然知道有时间段，但自己不会刻意接扬招或软件单，根据实际情况而定。“有时软件接单还要等人、找人，高峰一堵车效率很差。所以乘客有扬招还是会做的。”海博的哥表示。

市运管处人士表示，目前本市出租车“高峰车”措施仍在实施，对四大出租车公司的运营监控平台也仍在运作，如果发现有“高峰车”高峰时段出租车接单、或拒载、顶灯状态不正常等，将及时通报相关出租车企业要求落实整改，包括企业约谈相关司机，依靠企业规章制度进行处理。

强生出租相关人士坦言，从目前运营情况看，“高峰车”措施确实有所淡化，相关部门监管力度不足。但如果乘客因高峰扬招被拒，发现正巧是当天轮值的高峰车在“接单”，可投诉至公司，他们将依规作出处理。

（来源：新闻晨报）