5月29日中午，巴林海湾航空GF124航班顺利飞抵上海浦东国际机场，正式开通上海直飞巴林麦纳麦的航线。不仅是海湾航空，近期，越来越多的外国航空公司选择在上海新开航线或增加航班，这背后有着哪些催化剂呢？

29日中午11点18分，巴林海湾航空GF124航班顺利抵达上海浦东国际机场，穿过“水门”，这意味着海湾国家巴林首个直飞中国的航线正式开通了。T2航站楼内，海湾航空的柜台也正式启用，首航旅客们纷纷来打卡留念：“今天我们组团去土耳其，入境巴林，我们乘坐巴林首航感到很高兴，开航对上海当然好啦。”

海湾航空的负责人介绍，他们的航线网络覆盖亚欧40多个目的地，此次开通每周4班往返上海的定期航线，正是意图加深巴林与上海的往来。巴林海湾航空公司首席执行官吴茂松介绍：“通过航线将巴林与中国相连，是我们的策略执之一，这条巴林-中国的新航线，未来一个月已经拥有1万人次乘客预订航班。”

首航的乘客中，除了前往中东或中转前往欧洲的游客，还有不少商务和学术人士。便捷的直航，让他们也十分看好和巴林当地的合作可能。“看看我们有什么产品可以卖到巴林，同时巴林有什么产品也可以进到中国。”“希望能够通过这样的考察，做一个很好的民族品牌农产品出海，等航线开通起来后，其实对于我们双方的交流会更多。”

除了海湾航空这样的新朋友，不少航司老朋友也在不断加强与中国的航线布局，并把上海作为重要的落子点。昨天，埃塞俄比亚航空在与上海通航十周年的重要时刻，与上海机场集团签署了新的战略合作协议，将继续增加航点、加密航班。

埃塞俄比亚航空集团市场营销副总裁Rahel Assefa表示：“上海独特地结合了商务贸易，包括休闲在内的所有其它市场类型，我们希望加深与上海的合作，不仅限于客运，也包括货运。目前我们每天有一班航班飞往上海，但我们希望能至少增加到每天两班，尤其现在看到有新的航空公司也开始入驻上海机场。”

而去年刚开通上海-开罗直飞航线埃及航空，也在近期宣布，将从今年7月14日开始，把上海-开罗航线增至每周4班，后续开罗-北京航线也将增班。“我们希望能在上海增加更多的航班频率，以此加深两国之间的互惠关系，我们通过在中国的多个办公室，正在进行许多促销活动，并将继续这样做，以促进埃及的旅游业，吸引更多中国游客访问埃及。”埃及航空公司商务副总裁阿迈尔先生说。开罗机场董事长麦格兹先生表示：“自从我们开通了上海航线以来，前往埃及的旅客数量有所增加。我们为机场提供了更多的睡眠舱、餐饮区以及免税商店，这些都能进一步提升机场的收入。”

各大航司动作频频的背后，是一系列“利好”政策的刺激。过去一年，随着中国免签朋友圈的有序扩容，国际航班持续恢复并稳步增长，加之多项针对境外旅客入境的便利化措施，使得出入境游热度水涨船高。

携程公关总监汪怡明表示：“根据携程机票数据显示，今年以来，整个入境游旅客人次稳步增长，较去年同期增长209%，而较2019年同期增长61%。相对于2019年而言，泰国、马来西亚、还有新加坡等地的旅客也是增长了一倍以上，整个2024年入境游旅客当中，签证互免国家的旅客是增长最快的。”

中国民航大学航空经济发展研究所所长李晓津认为：“推出了多项政策方便旅客往来上海，例如144小时过境免签政策的实施，就吸引了很多东南亚、东亚以及欧美的旅客来上海，并从上海两场中转到中国其他地区，因此在这两个供给侧和需求侧双方作用下，上海机场的旅客吞吐量和货物量增长的速度很快，都展现了上海作为国际航空枢纽的巨大吸引力和巨大的潜力。”

统计显示，2024年前4个月，上海浦东、虹桥机场航班起降量、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别恢复至2019年同期的101%、100%和107%。今年截至目前，上海两场累计共定期通航47个国家104个国际客货运航点，恢复至2019年同期的73%。其中，通航32个“一带一路”合作国家的53个航点，恢复至2019年同期的74%。

目前，上海东西两翼——浦东、虹桥两大国际航空枢纽，以平均每分钟2架次的频率，保障来自全球的航班起降。这两个"热点"辐射形成的航班波链接了国际朋友圈，服务了全球产业链。今年以来，上海空港的出行密度和流量热度再创新高，上海正在形成开放合作的强大磁场，全力打造链接全球的世界一流航空枢纽，为开放合作创造更大空间。