公共交通，保障的是居民出行。最近，我们接到多个投诉称公交站点调整问题，其中徐汇东湾小区居民向我们反映说，就在上周突然贴出了一张公示，家门口的770路将被移除撤站，而这个小区现有居民两千多户，总计5700余位居民，这条线路承载着居民们看病、求学、轨交换乘等功能，运行了十几年的公交线路为何要撤站？

徐汇区华泾镇东湾小区的居民反映，小区门口有一条770路公交线，直通徐家汇，非常方便，但7月3号，有居民看到了一份线路调整的征求意见公示，告知770路可能将被取消，这把大家给急坏了。“如果取消掉会对我们生活有很大影响，唯一一条去徐家汇最近的线路。”“最后一公里没有解决，解决好的一公里还给它掐断了，这不讲道理。”

东湾小区建于1994年，当时，因为周边交通不便，在各方积极争取下，才有了770路在小区门口设站。770路终点站徐家汇，沿途路过龙漕路站、龙华站等地铁换乘大站，还有高安路一小、紫阳中学等学校，小区里的老年人群，也需要通过这条线路去就医。老年人称：“岁数上去了要就医，我们乘了这么长时间了，他说拆就拆了，没有顾及老百姓的疾苦。”小朋友也称：“放学我也是坐地铁到龙漕路再换770。”

记者特意在一个上班早高峰，到小区门口搭乘770路，当770驶入东湾小区门口站点时，车内已经有了五六成乘客，这一站上了十个人左右，车辆继续行驶到下一站徐浦大桥载客后，就几乎满载了。调整后，始发站从原来的长华路华泾路 换到了华发路长华路，随后的多个站点也相应发生了变化，这样的话，受波及的绝不只是一个小区，沿线多个大型居民区的居民出行，都会受到影响。

那么为何运行了十多年的公交线路，要进行调整呢？记者电话770路车队咨询，对方表示自己也是30号才收到通知。“长华路这里是终点站，蓄车困难，今年也不知道哪里的、可能是周边居民向有关部门不断投诉，说车停马路边上有安全隐患，多部门参与协调后最终决定就是路线换终点站。”

记者来到了770路的始发站，工作人员介绍，始发站要容纳四条线路共73辆配车，但由于车站港湾区域较小，731路和770路只能停在港湾外的机动车道上，占据了两条机动车道，去年原本的长华路华泾路断头路打通后，占路停靠的公交车对于交通的影响更加明显。“以前还好停，因为车流量少，现在车流量稍微多一点了，9提前十几分钟那就停在外面排不进去了。”

巴士二公司表示，这次调整后，770终点站会挪到820终点站华发路，距离原终点站约2公里。业务部经理邬祖耀对此表示：“其实770这个站位让出来，把731进入港湾式，770到820终点站，只能这样置换空间，不然安全隐患永远在，也协调过好几次了。”

事实上，一些大型居民区的配套公交线路设置问题引发矛盾并非个例。松江茸树路文翔路附近公交线路只有一辆松江21路公交车，间隔时间要30分钟一班。而随着人口不断导入，公交车班次无法满足居民需求的矛盾日益凸显。人大代表建议，大型社区的公共交通资源匹配问题，还是需要相关部门在做决策前，能多走访体察实际需求，再进行统筹策划。“取消了这一部分公交车，能不能在另一个公交车路线上去增设发车间隔，因为改变市民的出行习惯，势必会改变他们的生活习惯，不能因为前面一个矛盾的出现就创造另一个矛盾出来，有没有更好的解决方法。”市人大代表詹婷婷如是说。

顺应城市发展和居住环境变化，公交站点调整优化本身无可厚非，但能不能将调研做在前头，摸底老百姓的需求和困惑，把事做在前面，而不是一刀切或者因为另一方的投诉就因噎废食，毕竟一辆公交车牵起的不仅是老百姓的出行需求，承载着民生底色。