一个多月前，9名非洲裔男子藏在集装箱里，本欲偷渡去欧洲，不料“上错船”，到达了上海洋山港，被洋山边检站拒绝入境。谁知，这9人随船辗转亚洲多港后，于本月13号，再次返回洋山港，且相继出现身心不适的状况，对此，中国边检方面及时予以了人道主义帮助。

6月26号，洋山边检站接到马士基航运公司的报告，即将靠泊上海洋山港三期码头的 丹麦籍“美诚马士基”轮 载有9名涉嫌偷渡的非洲裔男子。边检站立即启动紧急预案，抽调精干警力开展处置。据了解，这9名偷渡人员均为男性，6月2号该轮靠泊摩洛哥丹吉尔港时，他们每人支付给当地“蛇头”约250美元，随后被安排藏匿于空集装箱中上了船。　

洋山出入境边防检查站副站长王志斌：“最大的37岁，最小的年仅23岁。他们声称偷渡是为了到欧洲掘金，改变生活状态。本来预计4天左右 能到欧洲，但是该船目的地为东亚，集装箱卸货地为上海，于是这些人就随船 稀里糊涂一路到了洋山港。”　

根据国际公约和中国法律相关规定，偷渡人员原则上都将随原船退运出境，禁止登陆。

洋山出入境边防检查站副站长王志斌：“根据《中华人民共和国出境入境管理法》第二十五条之规定，边检机关有权对未持有效出入境证件或拒绝、逃避接受边防检查的外国人 做出不准入境的决定。根据国家移民管理局指示，洋山站明确了偷渡人员“随船入出、不得离船”的处理原则。”

6月28号，“美诚马士基”轮离开洋山港，陆续完成了在亚洲各港口的装卸任务后，于7月13号，再次靠泊洋山港作业，这是该轮本航次在亚洲的最后一站。此时，一直在船上的9名偷渡人员由于长期在海上漂泊，相继出现了不同程度的身体不适。

中国法律神圣不可侵犯，但是对于这9名涉案人员，我们的中国边检也给予了一定的人道主义帮助。

洋山出入境边防检查站副站长王志斌：“洋山边检站主动对接港区和引航站，提高该船的靠离泊优先等级，最大限度缩短传播停靠和航行时间。船舶停靠期间，安排民警实施全程监管。同时协助医务人员登轮，对出现头疼、皮疹等症状的偷渡人员，进行体检和医疗整治。”

经诊察，9人身体均无大恙，多系精神焦虑所致。7月14号上午，“美诚马士基”轮从洋山港起锚出境。这9名偷渡客由于其自述的身份，尚未得到相应国家官方确认，只能随轮继续“海漂”。

洋山边检站提醒：偷渡不仅需要承担法律责任，集装箱偷渡还存在极大风险，比如缺乏食物、饮水、氧气等维系生命的保障，更有箱体吊装的跌落风险、堆叠的窒息风险、运输的事故风险等种种不确定因素，无异于刀尖上跳舞，万不可以命试法。

（来源：浦东台 记者：朱洁 编辑：刘喻斯）