18号，深圳市政协举行了一场有关网约车安全问题的讨论会，会上透露的一组数字揭示了网约车安全隐患严重的现状。

数据显示：深圳市网约车司机中，共有2231人身份异常，其中40人为全国在逃人员，758人为涉毒前科人员，1433人为全国重大刑事犯罪前科人员，1479人的驾驶证状态异常，

车辆方面，有6170辆车状态异常，其中有664辆达到报废标准。被查出身份异常的司机共涉及滴滴、优步、易到、神州、星星等多家网约车商家，其中，滴滴优步合并后，市场份额增大的同时，涉及问题司机的占比也最大。

网约车运营平台方面也存在不少多种问题。各平台均未向公安和交通部门提供车辆营运的GPS轨迹和相关系统数据等重要信息，未按承诺及法律规定接入政府部门监管，未落实法定义务，也未尽到企业基本的诚信义务。

据深圳公安部门统计：2015年4月至2016年5月，已接到2685起涉及网约车的警情，且警情呈现逐月上升趋势。类别主要为：纠纷、打架斗殴、求助，也存在抢劫、强奸等严重刑事暴力案件。其中，涉及滴滴平台的警情2227起，占比82.9%；涉及优步平台的警情412起，占比15.3%。

对此，深圳市政协常委彭琛认为，眼下这种情况，放任平台自己管理是行不通的，运营商以利润最大化为目标，不会主动降低车辆及司机的入驻率。应加强政府监管，例如司机的上岗证经由政府审核后颁发，提高网约车驾驶员的准入门槛。此外，司机正式上岗前，需经过相关法律法规的培训。为方便兼职司机，政府可建立网络培训系统。更值得注意的是，目前，网约车平台只需购买车辆强制险和责任险。政府应明确一个最低保险金额，否则商家只会买最低的保险，一旦出事故，几十元的保险理赔形同虚设。

类似的问题不止深圳，就在中秋小长假期间，上海、青岛等多地还出现了优步"幽灵车"，这些车辆司机头像照片阴森恐怖，接单后不联系乘客，也不接听乘客电话。而是迅速结束行程后扣款。虽然乘客通过发送邮件申诉，最终都从优步方面拿到了退款，但幽灵车的存在，显然表明优步的账户安全系统存在隐患。

针对“幽灵车“事件，看看新闻knews记者试图联系优步中国公关负责人庄女士，她没有接听电话，而是通过短信回复说，"幽灵车"一事，属于刷单行为，优步方面将通过技术打击该类行为，同时积极收集各类证据，转交公安部门。

据了解，这些“幽灵车”司机主要用于接刷单客自己发出的单子，直接套取平台的奖励和优惠券，如果被真实乘客发现以前能刷几单子，那收益也不少。不过无论怎样都暴露出平台的审核机制漏洞，再一次说明网约车平台审核身份形同虚设。

【视频】网约车司机有在逃人员 你还敢坐吗？

舆论认为，平台应该严格网约车司机的审核，担负起事前的审核功能和事后的可追溯系统。

19号，江苏出台网约车新规，明确表示对网约车服务过程中发生的安全责任事故等，经营者应承担先行赔付，不得向乘客及驾驶员转移运输服务风险。同时，要求网约车服务平台数据库接入交通运输部平台。

曾参与制定网约车相关规则的上海交通大学安泰经济与管理学院副教授黄少卿表示，网约车的安全隐患，其根源就在于责任主体的不明确。若责任主体是平台公司，那该罚款的罚款，该处理的处理。安全本身是监管的底线，如果出行的便利触及安全的红线，这是监管所不能退让的。而除了提高司机、车辆及运营平台的准入门槛，事先做好防范之外，其实，更多的安全问题发生在业务的过程当中，这就需要平台公司利用其高科技的信息技术，更好的对运营车辆及人员状态进行即时跟踪，一旦出现异常情况，可以及时预警，也方便事后追责时，对有问题的司机进行精准筛选。配合监管人员，更好的维护消费者利益。

【视频】网约车司机有在逃人员 你还敢坐吗？

（编辑：周曦）