2022年9月，C919大型客机获颁型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机的能力。在C919大飞机项目中，中国航空无线电电子研究所下属的上海航空电子有限责任公司，肩负着驾驶舱显示系统等重大研究任务。今天的新征程奋进者，就让我们走近这个为打造民机航电民族品牌不懈奋斗的科研团队。

下个月，首架C919飞机将正式交付东航。这些天，位于上海紫竹国家高新区的C919驾驶舱显示系统实验室里，热火朝天。

航电系统设计极富挑战性。如果把发动机比作"心脏"，航电系统就是"大脑和中枢神经系统"。C919人机交互的核心系统，正是驾驶舱显示系统。

这套系统的系统需求多达近2万条，仅软件代码就多达330多万行，测试用例达30余万个,还要达到安全保障等级最高的A级，意味着失效概率必须低至10的负9次方。十余载栉风沐雨，团队建立起一套科学可行的民机研发体系，形成1000余份体系流程文件,为实现A级系统产品的研制成功提供了极大支撑。

能力铺垫，底气自成。C919项目团队将依托丰富的系统研制、适航取证和体系建设经验，助力我国民用航空产业链的总体竞争能力不断提升。

（看看新闻Knews记者：金普庆 实习编辑：陈含璐）