经过连续10天的抢修，再过1个多小时，今晚8点，中环内圈汶水路沪太路路段就将恢复通车。为确保修复路段的通行，直到今天下午，各部门仍在抓紧时间，完成最后的各项施工。

下午两点，记者在中环内圈汶水路沪太路路段看到，位移箱梁的沥青路面已经平整压实，新的道路标线也已经重新漆画完成。施工人员正在对桥面进行最后的清理。

隧道股份中环养护主管韦珉表示，现在我们在进行的是路面的清扫和边上防撞墙的清扫，等防撞墙干了以后，马上在昨天摊铺（沥青）的位置，我们进行防撞墙涂装，接下来桥面上的工作大致就完成了。

施工人员告诉记者，桥面修复中最后一项土建工程——伸缩缝的水泥摊铺是在今天上午完成的，由于天气情况给力，到中午的时候，新摊铺的混凝土就已经成型。

据抢修工程监理单位介绍，今天整段修复项梁的复位情况、立柱的承重情况，以及重铺路面的平整度、厚度等，均已经完成数据测试。而因为新工艺的使用，这段高架比起十年前建造的中环其他路段只有更好。

另外，记者注意到，在修复项梁的防撞墙上，新增了一些一些小的设备，工作人员告诉记者，这些小设备在修复之初就已经安装在那里，而按照修复工程的要求，还将继续保留一段时间。

上海市建筑科学研究院高级工程师赵荣欣说，这些传感器分别是倾角传感器，这个是光学测量的棱镜，它的主要目的是对整个桥梁的姿态和细小的一些变化作出及时的跟踪。积累这些数据是一个技术上的要求，不代表我们桥梁的状态，还会有其他不可预见的变化。

桥面部分作最后清理的同时，桥下施工也已进入尾声。两台从地面通往桥面的升降机昨晚已经拆除。而下午，工作人员正在将抢修时焊接在项梁下的承重钢结构重新卸下，至于每个桥墩周围的六根蓝色支撑立柱则还要保留几天。

沈玉林路桥集团中环抢修现场负责人表示，昨天（6月4日）晚上我们安排把东侧的三根承重梁拆下来了，今天我们西侧的上面三根横梁拆下来。因为考虑七号八号是高考。我们接下来安排九号晚上八到十点，到这里再进行立柱的拆除工作。

为保障高考交通，今天的桥下施工完成后，施工封闭区域也将大大缩小，仅占用支撑立柱周围一圈，以及一根车道。缩围后的地面道路，也将在今晚8点，与高架桥面同时恢复通车。

 （编辑：王珏）