通车20年！青藏铁路原冻土科研队队长重登天路

20年前的7月1日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路，全线通车运营。在青藏铁路通车20年之际，记者再一次登上了从西宁开往拉萨的列车，重走这一趟巅峰之旅，跟着他的脚步去探访超级工程的背后故事！

青藏铁路全长1956公里，其中冻土段就达550公里，并且大都分布在海拔4500米左右。冻土素有 "会呼吸的岩土" 之称，冻结时坚硬如石，融化后绵软如泥，极易引发路基下陷，是铁路建设中最难攻克的世界级难题。

中铁第一勘察设计院原冻土科研队队长刘争平，与团队扎根无人烟的冻原多年，成功破解冻土融沉难题。2008年，相关技术斩获国家科技进步特等奖，也为全球冻土工程建设贡献了中国方案。

如今坐在舒适的车厢里走全线，刘争平回忆道：“刚刚看见外面有天光的时候，我就趴在窗户上一直往外看。刚才走过那个冰河、冰川那些地方的时候，当时我们就背着干粮在上面一步一步往前走。这个地方当时都没人烟，当时修建青藏铁路的一点一滴，还是勾起了很多的回忆，确实都不容易。”

青藏铁路不仅终结了西藏不通火车的历史，打破了西方 "铁路永远到不了拉萨" 的断言，更成为雪域高原发展的生命线、幸福线。