昨天夜里，小眼哥接到市民反映：他骑着电瓶车在场中路上开，突然看到一架飞机从他身边经过，一度以为自己飞起来了。

What？

其实，确切地说，这位市民看到的只是一段飞机机身，而这个机身则是大有来头，它来自国产干线客机的开山鼻祖“运十”。

运10小资料

“运十”是由我国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气式客机。1970年8月，上海飞机制造厂开始执行“运十”研制任务，“运十”拥有4台喷气式发动机，载客150人左右，最大航程超过8000公里，设计性能与美国波音707客机相当。1980年9月26日，编号为B-0002的第二架“运十”原型机实现首飞。后因种种因素制约，“运十”飞机研制计划终止。由于第一架原型机主要进行地面静力测试，结构已在此前的试验中破坏，B-0002也成了唯一一架保存完好的“运十”原型机，从上世纪80年代中期开始一直停放在大场机场进行陈列展示，并作为“永不放弃”的象征，激励中国民用飞机制造业前行。

随着厂区规划调整，中国商飞决定通过陆路将这架“运十”转运到浦东祝桥的总装基地，继续陈列展示。于是，商飞的工作人员花了近一个月，把这架飞机拆分成几个大部件，再由板车进行陆路运输。为了减小运输队交通的影响，于是乎，就有了大半夜飞机穿过上海街头的场景。当然，整个运输过程是在上海交警总队引导下安全平稳进行的。

今天下午，小眼哥在祝桥总装基地看到：“运十”已经从大场顺利转移到商飞在祝桥的总装基地，飞机的组装工作正紧锣密鼓展开。

目前，机身已经稳稳架了起来，一段左机翼正准备吊装。机身通体白色、并涂有红蓝相间的腰线，"中国民航"四个大字分外醒目，机翼尾部写有：B-0002。正在组装的一位商飞工作人员向小眼哥透露：他刚刚参加工作时，就参与了“运十”的研制工作，一直到C919，可以说一个型号一个型号过来，见证了中国大飞机的从无到有。

小眼哥在现场注意到：和“运十”一起来到祝桥基地的，还有注册号为B-2143，曾在上海完成组装的麦道82客机，它是上周从大场转移到这里的。

据商飞方面透露：接下来还计划在兄弟俩旁边停放ARJ21、C919等原型机供参观，打造成一个露天的航空博物馆，预计明年5月建成。

（看看新闻Knews记者：洪焕铨 编辑：冯家琳）