如今，随着交通方式的多元化，长途客运站没有了过去的热闹，但依然有人在为旅客安全保驾护航。长途南站的陈德平就是其中一位，在长途客运的岗位上坚守了22年的他，这个月就要退休了，依然出现在春运第一线。

这里是长途南站，陈德平像往常一样，提醒排队检票的乘客。在7号检票口，一位年轻人风风火火赶来。

“麻烦您，去灌云的车已经开了吗？”“你是几点的票？”“11点35分。”

此时距离发车只剩不到五分钟的时间，陈德平沉着应对，毕竟像这样的情况，他一天最多要处理上百次。

陈德平1977年开始从事货运工作，一干就是20年，1997年进入客运行业，见证了长途客运最兴盛的时期。当时，每年春运，坐长途汽车回家的乘客摩肩接踵，候车室里人满为患。站上简易小阶梯，拿起扩音器，曾是陈德平每年春运的标配。

“这样一来大概身高在两米三，当时一平方米的地板最起码站四个人，也就是说你头往下看看不到地板大理石的，只看到每个人的头。必须要有这个。我站在上面，才能和旅客说，哪里是售票，哪里是候车，哪里是楼梯。”陈德平说，“它伴随着我成长，这几年我每年用，今年春运说起来是最后一班岗，站好了我退休了，但这个东西不会退休，它继续下去工作，我的徒弟、我的同事，他们会继续用下去。”

小阶梯可以算得上是客运站的老物件，如今，随着交通方式的多元化，长途南站春运客流渐趋平稳，小阶梯的使用频率已经大不如前。不过，对徒弟们来说，陈德平身上还有很多经验值得学习。

“车辆有碰擦，车辆有故障，有时候会造成停车场出又出不去、进又进不来的情况，那时候我就想起师傅，有时候都会走到停车场的场外，也就是马路上面指挥交通。”陈德平的徒弟苗培成说。

今年春运一结束，陈德平就要把接力棒交给徒弟们了，对于这个坚守了22年的岗位，他十分不舍。“说起来是最后一班岗，站好了我退休了。万一公司有这方面的需要，我们这些老同志，来帮帮忙也好，出出小力也好，我也很乐意的。“

（看看新闻Knews记者：朱齐越 实习编辑：陈一麟）